01 事件概述 公司发布2025 年一季度报告，2025Q1 营收67.92亿元，同比+20.26%，环比-21.42%；归母净利 5.82 亿元，同比+51.32%，环 比-2.65%；扣非后归母净利 4.97 亿元，同比+34.08%，环比-0.09%。 02 分析判断 ► 收入利润同比增长显著 毛利率同环比提升 收入端： 2025Q1 营收 67.92 亿元，同比 +20.26% ，环比 -21.42% 。 2025Q1 ，公司主要客户中，理想销量同比 +15.50% ，环比 -41.48% ，奇瑞销量同比 +1.98% ，环比 -29.27% ，吉利销量同比 +49.50% ，环比 +1.46% ，驱动公司收入实现同比高速增长； 利润端： 2025Q1 归母净利 5.82 亿元，同比 +51.32% ，环比 -2.65% ；扣非后归母净利 4.97 亿元，同比 +34.08% ，环比 -0.09% 。 2025Q1 毛利率达 20.52% ，同比 +1.61pct ，环比 +2.12pct ；归母净利率达 8.57% ，同比 +1.76pct ，环比 +1.65pct 。利润端归母净 利和扣非后归母净 ...

0 1 事 件 概 述 公司披露2024年年度报告和2025年第一季度报告：1）2024年度实现营收44.09亿元，同比-8.79%；归母净利润4.16亿元，同比-41.71%；扣非归母净利润3.58亿元，同 比-46.76%；2）2025Q1营收10.46亿元，同比-8.12%，环比-7.76%；归母净利润0.96亿元，同比-39.15%，环比+2.53%；扣非归母净利润0.81亿元，同比-42.67%，环 比+10.10%。 公司深耕镁合金半固态注射技术，成功研发半固态注射成型的电机壳体，并已跟国外某客户就镁合金电驱壳体项目开展正式合作。同时，依托铝合金精密加工优势进 军人形机器人领域，聚焦关节壳体、躯干结构件研发，获多家海内外客户项目定点。 0 3 投 资 建 议 0 2 分 析 判 断 公司是新能源车轻量化确定性较强的受益标的，凭借领先的工艺、研发及客户拓展能力，快速抢占市场份额。我们预计公司2025-2027年营收分别为54.7/67.2/82.1亿 元，归母净利为5.3/6.5/8.1亿元，对应EPS分别为0.55/0.68/0.85元。按照2025年4月25日收盘价12.61元，对应PE分别为2 ...

01 事件概述 1 ）汽车技术服务业务。 2024 年，公司汽车技术服务业务实现收入 41.25 亿元，同比 +21.36% 。公司坚持以市场和客户需求为导向，强化客户合作与市场开拓，聚焦战略优势 主业和新兴业务，打造核心客户集群，加强各业务板块协同； 2 ）装备制造业务。 2024 年，公司装备制造业务实现收入 5.35 亿元，同比 -20.50% 。由于专用车市场需求减 少，轨道交通建设放缓，公司聚焦主责主业，优化资源配置，加强风险管理，收缩相关业务规模且与专用车业务相关的凯瑞科信公司进入清算退出程序。 ► 属地布局成效显现 国际化业务实现突破 2024 年，公司西南 / 西北 / 华东 / 华南 / 华中 / 华北 / 东北 / 国外收入同比分别 -8.96%/-8.48%/+40.57%/+18.30%/-9.67%/+15.19%/+22.97%/+298.68% 。华北、华东、华南、东北 地区收入增长，主要是汽车技术服务战略布局成效显现带来的业务规模增长；西南、西北地区收入下降，主要是专用汽车改装与销售业务在西南地区的订单减少；华中地区收 入下降，主要是汽车技术服务、轨道交通及零部件业务在该区域的 ...

01 事件概述 公司发布2025年一季度报告，2025Q1 营收5.42 亿元，同比+10.73%，环比-4.31%；归母净利润 0.23 亿元，同比+40.31%，环比+117.00%；扣非归母净利 润 0.21 亿元，同比+40.75%，环比+40.75%。 02 分析判断 ► 营收稳健增长 盈利能力强劲 公司深耕汽车底盘领域二十余载，在国内转向器齿条以及减振器活塞杆细分行业，连续多年保持细分市场主导地位。2024 年，公司转向器类零部件销量达 2,831 万件，同比 +5.05%，减振器类零部件销量达 4,519 万件，同比+1.60%，底盘零部件业务保持稳健。新产品陆续实现量产爬坡，为公司带来订单增量，包括博世智能集成刹车系统核心零部 件 IPB-Flange、采埃孚 CDC 减振控制阀零部件。 ► 布局行星滚柱丝杠产能 蓄力公司未来发展。 公司持续配合客户开发各型号丝杠零部件的样件生产，包括螺母、行星滚柱、丝杆、齿圈等，应用于人形机器人执行器及汽车后轮转向系统。2024 年 10 月 14 日，公司与江 苏昆山经济技术开发区管理委员会签订《投资协议》，拟在江苏昆山经济技术开发区总投资 18.5亿元， ...

摘要 ► 本 周数据： 2025年4月第3周（4.14-4.20）乘用车销量38.7万辆，同比+9.3%，环比+10.3%；新能源乘用车销量20.4万辆，同比+28.8%，环比+10.3%；新能源渗透率52.8%， 环比持平。 ► 本周行情 ： 汽车板块本周表现强于市场 本周（ 4月21-4月25日）A股汽车板块上涨4.66%，在申万子行业中排名第1位，表现强于沪深300（+0.56%）。细分板块中，商用载客车、汽车零部件、摩托车及其 他、汽车服务、商用载货车、乘用车分别上涨8.04%、6.32%、6.25%、4.44%、2.16%、2.07%。 ► 本周观点： 本月建议关注核心组合【比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力】。 ► 机器人产业化进程加速 看好T链机器人+强智能化主机厂 近期机器人运动会、马拉松后，天工 Ultra 、松延动力 N2 等国产人形机器人表现亮眼，国产人形机器人技术端不断突破，市场开始重新认识到软硬件全闭环能力的稀缺性， 我们全年维度看好 T 链产业化进程 + 强智能化能力的汽车主机厂在机器人领域布局： 1 ） T 链： 市场对于关税问题 ...

01 事件概述 2024年公司营业收入87.8亿元，同比+8.8%；归母净利10.2亿元，同比+25.5%；扣非归母净利10.0亿元，同比+24.8%。2024Q4公司营收20.4亿元，同比-7.4%，环比-15.7%；归 母净利2.86亿元，同比+26.0%，环比+7.9%；扣非归母净利2.90亿元，同比+14.6%，环比+12.4%。 02 分析判断 ► 24Q4 业绩符合预期 产品结构变化导致毛利环比提升 1）收入端： 2024Q4公司营收20.4亿元，同比-7.4%，环比-15.7%；归母净利2.86亿元，同比+26.0%，环比+7.9%；收入同环比下降主要系2024Q4钢材销售业 务收缩所致，钢贸业务2024H1/H2收入分别5.3/1.0亿元。乘用车业务方面，2024Q4乘用车销量885.9万辆，同比+12.4%，环比+32.2%，公司2024H1/H2收入分 别23.6 /29.6亿元，保持稳步增长。 2）毛利端： 2024Q4公司毛利率31.0%，同比+6.5pct，环比+7.1pct，毛利率提升主因：1）毛利较低的钢贸销售业务占比下 降；2）规模效应加强，乘用车齿轮业务毛利率提升； 3）费用 ...

0 1 事 件 概 述 公司披露 2024 年年度报告和 2025 年第一季度报告： 1 ） 2024 年 度 实 现 营 收 79.14 亿 元 ， 同 比 +97.70% ；归母净利润 6.70 亿元，同比 +1,139.15% ；扣非归母净利润 6.58 亿元，同比 +1,546.71% ； 2 ） 2025Q1 营收 15.43 亿元，同比 +0.64% ，环比 -35.22% ；归母净利润 0.93 亿元，同比 -7.63% ，环比 -59.86% ；扣非归母净利润 0.90 亿元，同比 -5.34% ，环比 -61.63% 。 0 2 分 析 判 断 ► 2024圆满收官 2025Q1业绩有所承压 1）收入端： 公司2024Q4营收23.82亿元，同比+45.60%，环比+12.66%。2025Q1营收15.43亿元，同比 +0.64%，环比-35.22%，环比下滑系大客户销量影响。2025Q1公司客户赛力斯问界品牌销量为45,127辆， 同比-47.41%，环比-53.22%。 2）利润端： 公司2024Q4实现归母净利润2.32亿元，同比+201.94%，环 比+26.47%，盈利能力持续提升 ...

0 1 事 件 概 述 0 2 分 析 判 断 ► 营收、ASP符合预期 毛利环比承压 收入端： 自主销量提升促进营收。2025Q1自主乘用车销量45.3万辆，同比+3.5%，环比-10.8%；自主新能源乘用车19.4万辆，同比+50.7%，环比-30.4%，公司总 营收为341.6亿元，同比-7.7%，环比-30.0%，营收同环比增长弱于销量主要受行业竞争，公司部分产品价格下探影响； ASP： 2025Q1单车ASP达7.5万元，环 比-2.1万元； 毛利率： 2025Q1公司毛利率13.9%，同比-0.5pct，环比-2.3pct，一季度降本入账金额少，叠加终端优惠力度加大，毛利有所承压，后续伴随公司降本 工作的推进，毛利率有望环比改善。 ► 汇兑收益、新能源子公司影响净利 费用端： 2025Q1年销售/管理/研发/财务费用率分别为4.9%/3.0%/4.4%/-3.1%，环比-0.6/-0.5/+0.2/-3.1pct，财务费用变动主要系主要因汇兑收益及利息收入增加 影响。 投资收益端： 2025Q1对联营企业和合营企业的投资收益0.4亿元，同比-0.9亿元，环比-0.5亿元，主要因联营企业盈利减少、阿 ...

0 1 事 件 概 述 2025Q1公司营业收入1,703.6亿元，同比+36.3%，环比-38.0%；归母净利为91.5亿元，同比+100.3%，环比-39.1%；扣非净利润为81.7亿元，同比+117.8%， 环比-40.7%。 0 2 分 析 判 断 ► 营收同比高增 单车ASP小幅下滑 营收端： 2025Q1销量100.1万辆，同比+59.8%，环比-34.3%，其中高端车型占比5.3%，同比-0.9pct，环比+1.2pct，出口占比20.6%，同比+5.0pct，环比 +12.8pct。受益整体销量同比提升，2025Q1公司营业收入1,703.6亿元，同比+36.3%，环比-38.0%； ASP： 2025Q1单车ASP 13.34万元，同比-0.79万元，环 比-1.08万元（主要原因是国内市场王朝海洋车型小幅降价及产品结构变化所致）。 ► 单车毛利、净利小幅下降 研发费用率提升 毛利端 ：2025Q1整体毛利率20.1%，汽车+电池毛利率23.9%，比亚迪电子毛利率6.3%，考虑2024Q4会计政策调整（销售费用中的保证类质量保证改为列示于营业 成本，多计提营业成本124亿），2025Q1整体 ...

01 事件概述 特斯拉公布2025Q1财报： 销量： 2025Q1公司全球交付33.7万辆，同比-13.0%，环比-32.1%；其中Model 3/Y合计交付32.4万辆，同比-12.4%，环比-31.4%。 收入： 2025Q1公司营业总收入为193.4亿美元，同比/环比分别为-9.2%/-24.8%，其中汽车业务收入为139.7亿美元，同比/环比分别 为-19.6%/-29.5%。 净利： 2025Q1公司归母净利润为4.1亿美元，non-GAAP净利润为9.3亿美元，同比/环比分别为-39.2%/-55.7%。 02 分析判断 ► 营收同比下滑 盈利能力下降 营收端： 2025Q1公司总收入193.4亿美元，同比/环比分别为-9.2%/-24.8%，其中汽车业务收入为139.7亿美元，同比/环比分别 为-19.6%/-29.5%。单车ASP方面，剔除新能源积分收入后，2025Q1单车ASP同比下降至3.97万美元，主要原因为产品销售激励措施。 总收入减少主要原因为2025Q1 Model Y生产线更新，导致部分生产损失，Model 3/Y交付量下滑至32.4万辆，同比-12.4%，环 比-31.4%。 ...