Core Insights - Xiaopeng Motors is expanding its product line from pure electric vehicles to extended-range vehicles, launching four new models at the 2026 global product launch event [1] - The 2026 Xiaopeng P7+ features both super extended-range and pure electric versions, with prices starting at 186,800 yuan and 198,800 yuan respectively [1] - The second-generation VLA, capable of L4 autonomous driving, will be rolled out in March 2026, marking a significant advancement in the company's AI technology [2] Product Launch - The 2026 Xiaopeng P7+, G7 Super Extended Range, G6, and G9 were unveiled, with the P7+ being the longest-range extended-range sedan globally [1][3] - The P7+ has undergone 104 experience upgrades and a 36% renewal of key components, emphasizing its global development and manufacturing standards [3] Autonomous Driving Technology - The second-generation VLA will enable L4 autonomous driving and Robotaxi functionalities, with public road testing imminent [2] - Xiaopeng Motors aims to leap from L2 to L4 autonomous driving, bypassing L3, as highlighted by CEO He Xiaopeng's recent test drive of Tesla's FSD [2] Global Expansion - Xiaopeng Motors achieved a cumulative global delivery of 429,445 units in 2025, a 126% year-on-year increase, and is now present in 60 countries [3] - The company is establishing a strong foothold in international markets, ranking first in sales among Chinese new energy vehicle brands in several countries [3]

每经记者｜高涵 实习生 雷婷婷 每经编辑｜兰素英 "实现完全自动驾驶不一定需要激光雷达。" 这是28岁的激光雷达销售员大卫•莫斯（David Moss）在完成了特斯拉"完全自动驾驶"（FSD）横跨美国之旅后得出的结论。 当地时间2025年12月28日凌晨2:30，美国加州洛杉矶的特斯拉餐厅门前，大卫•莫斯坐进他的Model 3，指尖轻点屏幕启用FSD系统，车辆平稳启动。 在接下来的2天20小时，他声称自己的手未碰过一次方向盘，也未踩过一脚油门或刹车，任凭这辆搭载FSD V14.2的电动汽车，驶过繁忙的洛杉矶街道， 汇入州际高速，穿越24个州，最终抵达南卡罗来纳州大西洋岸边的默特尔海滩。 全程2732.4英里（约合4397公里），无人工接管。 这是全球首次、数据可验证的依靠FSD跨美之旅，也让埃隆•马斯克2016年"让汽车自己横穿美国"的愿望成为现实。 他为何要进行这场挑战？在复杂多变的路况下，FSD表现究竟如何？ 近日，大卫•莫斯接受了《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）独家专访。从激光雷达的从业者，到对马斯克"纯视觉"路线的信徒，他向我们讲述 了这场颠覆认知的旅程。 近4400公里全程放手，但不能放松 ...

每经AI快讯，巨星农牧1月8日晚间发布公告称，公司第五届第四次董事会会议于2026年1月8日以现场 结合通讯方式召开。会议审议了《关于公司2023年向特定对象发行股票方案论证分析报告的议案》等文 件。 每经头条（nbdtoutiao）——独家对话特斯拉FSD跨美第一人：4400公里"零接管"，手没碰过方向盘！作 为激光雷达销售员，他为何站队马斯克的"纯视觉"？ （记者 王瀚黎） ...

陈先生介绍，2025年9月，他在上海嘉定源福4S店购置了一辆极狐S5，目前车辆已行驶2500公里。购车时，店内销售明 确承诺将赠送一份约1克多的黄金礼，且该赠送内容已写入购车补充协议。 然而，直至2026年1月5日，这份黄金礼仍迟迟未到。期间，陈先生多次联系销售及4S店沟通，但相关方相互推诿，给出 的解释始终是"厂家未发货"。 当联系极狐厂家时，客服回应，暂时未查到"黄金礼"相关活动。1月7日，在陈先生通过媒体曝光此事后，该4S店销售经 理迅速作出回应。其表示，该黄金礼活动为店方独立推出，非厂家统一活动，正常兑现周期约45天。此次逾期主要因原 销售顾问离职导致衔接不畅，已向陈先生致歉，并确认1月7日当天已将黄金礼寄出，预计数日内即可送达。陈先生随后 证实，已收到门店发货通知，问题得到解决。 据快科技报道，近日，上海一位极狐S5车主陈先生向媒体反映，其去年9月购车时4S店承诺赠送的黄金礼，历经4个多月 仍未兑现。 车主买极狐，4S店承诺送黄金，车到了黄金却没到，媒体介入后4S店火速补发 公开信息显示，极狐（ARCFOX）是北京蓝谷极狐汽车科技有限公司旗下高端智能新能源汽车品牌。北汽蓝谷最新财报 显示，2025年 ...

新华社武汉1月8日电（记者李思远）2025年，长江干线运输的新能源汽车、锂电池、光伏产品等"新三 样"货物增势迅猛。全年，长江干线船舶载运新能源汽车105.6万辆、同比增长165%，锂电池3.8万标 箱、同比增长49%，光伏产品1万标箱、同比增长42%。 ...

每经记者｜段思瑶 每经编辑｜余婷婷 图片来源：新浪微博（@一汽丰田官方微博） 为何出现上调指导价的同时又推出限时特惠价？据另一家北京一汽丰田经销商向记者透露："这样会让购车者感觉bZ5的优惠幅度更大。如果是在原来12.98 万元的指导价上下调售价，只降了9000元；但上调指导价1万元之后，优惠额度可达1.9万元。" 上述北京某一汽丰田经销商认为："看起来降价力度大，才有机会吸引到更多的潜在购车者。" 近期，多家汽车互联网平台显示，一汽丰田bZ5在售车型的指导价相较上市时上调了1万元。然而在一汽丰田官微、官网等官方渠道，《每日经济新闻》记 者并未发现关于该车型上调指导价的相关信息。北京某一汽丰田经销商向记者表示："厂家只给经销商渠道下发了bZ5车型上调指导价1万元的通知，并未公 开发布。" 记者走访时获悉，目前bZ5的终端销售价格实际上与之前相差并不大。上述另一家北京一汽丰田经销商表示："不考虑置换的情况下，如果在2025年购买 bZ5，裸车价为12.48万元；现在虽然（特惠）起售价降低到了12.08万元，但购置税不减免了，厂家的销售政策有4000元购置税补贴，但须与'0首付起，2至5 年低息金融方案'二选一。 ...

来源丨深蓝财经 撰文丨王鑫 2026年1月13日，上海虹口区法院将迎来一场备受瞩目的庭审。投资者李智华一纸诉状，将国投瑞银基 金及其明星基金经理施成推上被告席。 案由是"金融委托理财合同纠纷"。公募基金被起诉不算新鲜，但基金经理个人被列为共同被告，在业内 十分罕见。 上一次引发如此高度关注的，还是诺安基金蔡嵩松案。如今，施成成为"被告名录"中又一位百亿级人 物。 1 涉嫌"挂羊头卖狗肉" 尽管案件细节尚未公开，但结合行业惯例，争议焦点很可能集中在两方面。 其一，适当性义务是否充分履行。施成的产品长期集中押注单一赛道，波动极大。这些产品是否被销售 给了风险承受能力不足的普通投资者？基金公司是否充分揭示了潜在风险？这一切都有待司法审视。 其二，更具争议的是投资风格与合同约定的严重偏离。以施成管理的国投瑞银新能源基金为例，合同明 确约定投资于新能源主题的比例不低于80%。但Wind数据显示，截至2025年三季度末，其新能源个股 持仓占比仅剩5.95%，重仓方向已转向AI、机器人等非约定领域。 "风格漂移"在行业虽不陌生，但如此大幅度的偏离，仍令人瞠目。颇具讽刺意味的是，正是凭借重仓AI 等板块，这只基金在2025年 ...

来源：投资家 投资家 . 投资家是投资家网旗下专注创投、商业、科技领域的内容平台。多次获得百度、头条、新浪、网易、搜 狐、东财、同花顺、澎湃等颁发的荣誉奖项。投资家网是国内知名资本与产业创新综合服务平台。 2026年，全球无人机风云再起。 作者：云帆 以下文章来源于投资家 ，作者云帆 投资家网获悉，近日全球低空领域、无人机行业传来大消息，全球领先的无人机数字化解决方 案供应商、专注于消费级和行业级无人机研发的道通智能已向深圳证监局办理辅导备案登记， 准备 A 股上市。若顺利，道通智能将成为 2026 年率先在资本市场 IPO 的无人机巨头。 2014 年成立的道通智能，声名远播，在全球无人机行业的地位仅次于"无冕之王"大疆创新， 是后者在全球市场的主要对手之一。"双方多去几年常有对抗、摩擦"。数据统计，全球低空领 域最热门方向小型民用无人机市场中，大疆创新市占率全球第一，道通智能市占率曾全球第 二。所以，媒体经常把道通智能看作是，"大疆创新无人机业务的最大对手"。 能追逐大疆创新，道通智能绝不一般，身后站着科技界"传奇"创业者李红京。准确说来，这是 道通智能创始人李红京的"再次创业"。他在 2004 年杀入汽 ...

责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 1月8日下午消息，在今日的一场沟通会上，谈及今年的渠道规划，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏向《次世代车研所》等表示，过去小鹏的渠道主要集中在一线至三线城市，今年会往更低线城市 下沉，此外在区域方面会往北部扩张。 新浪科技讯 1月8日下午消息，在今日的一场沟通会上，谈及今年的渠道规划，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏向《次世代车研所》等表示，过去小鹏的渠道主要集中在一线至三线城市，今年会往更低线城市 下沉，此外在区域方面会往北部扩张。 责任编辑：何俊熹 ...

Core Viewpoint - The article discusses the evolution of China's new car-making forces over the past decade, highlighting the contrasting fates of companies like Leap Motor and Neta Auto, and the emergence of new players like Xiaomi and Huawei's Hongmeng Zhixing [2][4]. Group 1: Market Dynamics - By 2025, Leap Motor is projected to achieve nearly 600,000 annual sales, becoming the sales champion among new car-making forces, while Neta Auto faces auctioning due to its decline [2]. - The number of new car-making enterprises has drastically reduced from over 60 in 2015 to only a few that still report sales [2]. - The new rankings for 2025 among new car-making enterprises include Leap Motor, Hongmeng Zhixing, Xiaopeng, Li Auto, Xiaomi, and NIO [2]. Group 2: Rise of New Players - Leap Motor's sales reached 597,000 units in 2025, a 103% increase year-on-year, marking its first time at the top of the sales chart [4]. - Hongmeng Zhixing, although not a traditional new car-making force, has seen rapid growth with its AITO brand, achieving 445,000 units in 2024 and 589,000 units in 2025, a 32% increase [5]. - Xiaomi, entering the market later, achieved 120,000 units in its first year of delivery and 412,000 units in 2025, surpassing NIO, which has been in the market for ten years [5]. Group 3: Challenges for Established Players - NIO, once a leader, saw its sales drop to 326,000 units in 2025, despite launching new brands and models to regain market share [8]. - Xiaopeng Motors sold 429,000 units in 2025, a 126% increase, but faced challenges with product positioning and market competition [9]. - Li Auto's sales fell to 405,900 units in 2025, a 19.6% decline, as it struggled to meet its annual target of 640,000 units [10]. Group 4: Industry Consolidation - Many once-prominent new car-making enterprises have disappeared, categorized into three groups: those that failed before mass production, those that made strategic errors, and those that faced funding issues [12][13][14]. - The industry has undergone a brutal elimination process, with only a few companies remaining competitive as they face increasing pressure from new entrants and established brands [14]. - The next decade is expected to be even more complex, testing the operational efficiency and competitive capabilities of the remaining players [15].