人民财讯8月22日电，8月22日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体沟通会上表示，2025年是用户从 纯电技术带来的体验收益，大于因为加电不便带来体验损失的拐点。这个拐点的标志是近期越来越多的 纯电大三排SUV开始进入市场，销量开始跃升，增速远超增程、插混和燃油大三排，用户的选择和市场 数据已经显示出大三排SUV的纯电时代正在到来，可换电的纯电大三排SUV是终极选择。 ...

李斌提到，目前中国的汽车公司基本都是创一代在做，包括比亚迪，包括吉利等，甚至很多国企的老板 都还是创一代，都非常拼。"只不过大家拼的形式不一样，我们拼研发、拼基建，每家都有自己拼的东 西，我们肯定是没有资格去懈怠的。" 谈及未来，他表示，接下来的路还特别长，汽车行业是一个没有终点的竞争，谁也不敢说自己真的就能 够怎么样。"蔚来不会以一时的一款产品热销，就觉得怎样，也不会因为一时的困难，或者两款车没卖 好，就觉得天塌下来的，都不会。这就是我觉得做汽车行业应该有的心态。" 责任编辑：李昂 专题：蔚来公司李斌、秦力洪媒体会 8月22日，在蔚来全新ES8媒体见面会上，蔚来汽车创始人李斌谈到，汽车行业是一个非常年轻的新兴 行业。十年虽然也不短，但这就是汽车行业和其他行业不一样的地方。 他坦言，如果看每一家汽车公司的历史，在第十年的时候都还是比较稚嫩的。包括特斯拉在第十年时， 也还是比较稚嫩的。所以，现在对于蔚来来说，还是在创业的开始阶段，也没有资格去懈怠。 ...

谈及未来，他表示，接下来的路还特别长，汽车行业是一个没有终点的竞争，谁也不敢说自己真的就能 够怎么样。"蔚来不会以一时的一款产品热销，就觉得怎样，也不会因为一时的困难，或者两款车没卖 好，就觉得天塌下来的，都不会。这就是我觉得做汽车行业应该有的心态。" 他坦言，如果看每一家汽车公司的历史，在第十年的时候都还是比较稚嫩的。包括特斯拉在第十年时， 也还是比较稚嫩的。所以，现在对于蔚来来说，还是在创业的开始阶段，也没有资格去懈怠。 李斌提到，目前中国的汽车公司基本都是创一代在做，包括比亚迪，包括吉利等，甚至很多国企的老板 都还是创一代，都非常拼。"只不过大家拼的形式不一样，我们拼研发、拼基建，每家都有自己拼的东 西，我们肯定是没有资格去懈怠的。" 专题：蔚来公司李斌、秦力洪媒体会 8月22日，在蔚来全新ES8媒体见面会上，蔚来汽车创始人李斌谈到，汽车行业是一个非常年轻的新兴 行业。十年虽然也不短，但这就是汽车行业和其他行业不一样的地方。 责任编辑：李昂 ...

在他看来，全新ES8回到了蔚来作为一个高端品牌的合理、合适、舒服的定价区间，这是一个归位。和 超跑品牌不同，蔚来作为一个走量的高端品牌，还是应该让它在一个合理定价区间中。 专题：蔚来公司李斌、秦力洪媒体会 提及第一代ES8的408000元的起售价，李斌谈到，"有朋友说，在当年，作为中国品牌我们胆子也太大 了。但是我们非常非常感谢，在当时还是有很多有创新引领精神的用户选择了ES8，选择支持蔚来。所 以我们今天其实只是延续我们在17年18年就已经开始在走的路，还在路的方向上，并没有变化。" 8月22日，在蔚来全新ES8媒体见面会上，蔚来汽车创始人李斌表示，从汽车的理解，以及从大部分消 费者用户角度来讲，"蔚来是一个高端品牌"这件事几乎成了共识。"你可以说蔚来车有些贵，但是不管 从设计，还是技术含量、安全，以及服务等各个方面，大家还是认同的。" 责任编辑：李昂 什么是高端品牌，李斌认为，第一要有高级的精神，就是创新和原创。另外，就是全程要有超越期待的 服务。他表示，虽然蔚来的服务在很多方面还有很大的改进空间，但是用户的满意度还是比较高的。所 以这两点就决定了蔚来有成为一个高端品牌的基础。 此外，高端品牌还要有合理的 ...

专题：蔚来公司李斌、秦力洪媒体会 8月22日，在蔚来全新ES8媒体见面会上，蔚来汽车创始人李斌表示，从汽车的理解，以及从大部分消 费者用户角度来讲，"蔚来是一个高端品牌"这件事几乎成了共识。"你可以说蔚来车有些贵，但是不管 从设计，还是技术含量、安全，以及服务等各个方面，大家还是认同的。" 什么是高端品牌，李斌认为，第一要有高级的精神，就是创新和原创。另外，就是全程要有超越期待的 服务。他表示，虽然蔚来的服务在很多方面还有很大的改进空间，但是用户的满意度还是比较高的。所 以这两点就决定了蔚来有成为一个高端品牌的基础。 责任编辑：李昂 此外，高端品牌还要有合理的价格区间。李斌坦言，蔚来锚定的定价区间就是奔驰宝马奥迪的平均售价 区间，现在蔚来的市场终端零售价，和BBA相比是偏上的。例如全新ES8的定价，在最后加权平均以 后，其价格也是在市场中偏上的水平。 在他看来，全新ES8回到了蔚来作为一个高端品牌的合理、合适、舒服的定价区间，这是一个归位。和 超跑品牌不同，蔚来作为一个走量的高端品牌，还是应该让它在一个合理定价区间中。 提及第一代ES8的408000元的起售价，李斌谈到，"有朋友说，在当年，作为中国品牌我们胆 ...

专题：蔚来公司李斌、秦力洪媒体会 提及第一代ES8的408000元的起售价，李斌谈到，"有朋友说，在当年，作为中国品牌我们胆子也太大 了。但是我们非常非常感谢，在当时还是有很多有创新引领精神的用户选择了ES8，选择支持蔚来。所 以我们今天其实只是延续我们在17年18年就已经开始在走的路，还在路的方向上，并没有变化。" 什么是高端品牌，李斌认为，第一要有高级的精神，就是创新和原创。另外，就是全程要有超越期待的 服务。他表示，虽然蔚来的服务在很多方面还有很大的改进空间，但是用户的满意度还是比较高的。所 以这两点就决定了蔚来有成为一个高端品牌的基础。 责任编辑：李昂 此外，高端品牌还要有合理的价格区间。李斌坦言，蔚来锚定的定价区间就是奔驰宝马奥迪的平均售价 区间，现在蔚来的市场终端零售价，和BBA相比是偏上的。例如全新ES8的定价，在最后加权平均以 后，其价格也是在市场中偏上的水平。 8月22日，在蔚来全新ES8媒体见面会上，蔚来汽车创始人李斌表示，从汽车的理解，以及从大部分消 费者用户角度来讲，"蔚来是一个高端品牌"这件事几乎成了共识。"你可以说蔚来车有些贵，但是不管 从设计，还是技术含量、安全，以及服务等各个方 ...

"就是你的高频刚需是不是到位了？包括整个车气质，设计的气质，不管是外观还是内饰到位了，这个 是最核心的。不可能说三代ES8就等同于ET9，成本上都不可能做得到的。"他说。 其中，6座行政豪华版和7座行政豪华版，整车预售价均为41.68万元，电池租用方式购车为30.88万元 起；6座行政签名版整车预售价为45.68万元，电池租用方式购车为34.88万元，新车将于2025年9月下旬 正式上市并开启交付。 责任编辑：李思阳 专题：蔚来公司李斌、秦力洪媒体会 昨日晚间，全新第三代蔚来ES8正式开启预售，共推出3款车型，6座行政豪华版，6座行政签名版和7座 行政豪华版。 8月22日，蔚来汽车创始人李斌在全新ES8见面会上，李斌表示，也希望这个20万的车上什么都有，但 这是不可能的，30万的车上大家合适就好。 ...

李斌也直言，虽然很纠结，也清楚定价会让一些老用户损伤，但还是要做出对整个公司有利的决定。也 很纠结，但还是实事求是。"所以也是特别感谢了这么多用户，这么多年对我的支持。"他说。 他还谈到，昨天半夜收到一个用户消息，他是第一代ES8用户，两个月前刚刚买的这个第二代ES8，说 昨天看到第三代ES8决定再买一台。 【#李斌回应背刺老车主#：很多老用户说蔚来活下去是最重要的，很让我感动】#李斌称老车主希望蔚 来活下去# 8月22日，蔚来汽车创始人李斌在全新ES8见面会上，谈到新车定价时表示，定价时综合各方 面因素，这个价位也是有毛利的。 他还谈到，特别让他感动的是，很多老用户说不要太过于在乎我们老用户的感受，说蔚来活下去是最重 要的。 李斌表示，把公司做好，是对80万用户的责任，在这过程中可能确实没法做到让每一个用户满意，也没 法照顾到每个用户的利益，只能说做一个对总体来说最合理的一个决定。（新浪科技） ...

Core Viewpoint - Li Bin, the founder of NIO, acknowledged that the 60 billion RMB investment in R&D cannot guarantee high efficiency for every penny spent, as the true value of projects can only be assessed after their completion and market performance [1][2] Group 1: R&D Investment Breakdown - The 60 billion RMB investment is allocated to several key areas: foundational technologies, core components that reflect in products (such as chips, electric drives, battery packs, and seats), and vehicle development including software applications [1] - Li Bin emphasized that the investment not only benefits NIO but also has a significant impact on the entire industry, including talent cultivation [1] Group 2: ROI Management - NIO has implemented ROI (Return on Investment) closed-loop management for every project since the second half of last year, focusing on identifying projects that create real value for users and generate revenue for the company [2] - The company will not reduce R&D return targets or the scope of R&D but aims to improve efficiency to achieve better product development and technological outcomes with less financial input [2]

Core Insights - NIO's co-founder and president, Qin Lihong, emphasized that the company does not report unaudited sales figures [1] - He expressed confidence in the new ES8 model, stating that the number of orders received since the launch event has exceeded the orders for the previous month's L90 model within the same timeframe [1]