Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy-A" with a 6-month target price of 32.79 CNY per share [4]. Core Views - The report indicates that the company has seen a recovery in sales, with April wholesale sales reaching 100,000 units, a year-on-year increase of 6% and a month-on-month increase of 2% [2]. - The company is entering a new growth phase, driven by new product launches and improved marketing strategies, which are expected to lead to an upward trend in sales [3]. - The report highlights the potential for significant profit elasticity due to the introduction of new models and advanced technologies [3]. Sales Performance - April sales were boosted by the accelerated delivery of the Tank 300 and the launch of the second-generation Xiaolong MAX, contributing to a year-on-year increase in sales [2]. - The company sold 29,000 new energy vehicles in April, representing a year-on-year increase of 28% and a month-on-month increase of 14% [2]. - The sales breakdown for April includes 57,000 units for Haval (up 21% year-on-year), 4,811 units for Wey (up 8% year-on-year), and 1,797 units for Ora (down 62% year-on-year) [2]. Financial Forecast - The company is projected to achieve net profits of 14.03 billion CNY, 17.40 billion CNY, and 20.96 billion CNY for the years 2025, 2026, and 2027, respectively [9]. - The expected price-to-earnings ratios for these years are 13.8, 11.1, and 9.2 times, indicating a favorable valuation trend [8][9]. - Revenue is forecasted to grow from 173.21 billion CNY in 2023 to 336.49 billion CNY by 2027, reflecting a compound annual growth rate [9][10]. Market Outlook - The mainstream market for new vehicles is expected to see an upward sales trend, supported by the successful launch of new models and enhanced marketing efforts [3]. - The company has a diverse product lineup and strong technological reserves, which position it well for future growth in both domestic and international markets [3]. - The report emphasizes the potential for the Hi4Z technology to expand the company's market share in the off-road segment, enhancing profitability [3].

证券研究报告 2025上海车展总结 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 联系电话：021-60199793 2025年5月6日 请务必阅读正文之后的免责声明部分 2025年上海车展总结 ◼ 发布会总结：机器人是最大亮点，智能化+全球化是战略重点，电动化已走向成熟。 ◼ 重点新车总结：大六座SUV竞品较多，部分热门车型未亮相车展，合资电车开始发力 ➢ 中大型SUV新车较多：本届车展亮相/上市的旗舰SUV车型包括极氪9X/比亚迪Dynasty-D/乐道L90/长安深蓝 S09/广汽传祺向往S9等，多强调座椅舒适度、多屏智能化以及高阶辅助驾驶等。部分重磅新车缺席车展，车展亮 相新车有限：小米YU7/小鹏G7/理想i8等重磅车型未亮相车展，且多数车型在车展前单独上市或在车展仅亮相， 后续单独举行发布会，整体新车信息有限。 ◼ 智能化部件总结：第三方智驾供应商积极推出全新方案 2 ➢ 机器人：小鹏-奇瑞-长安等多家车企首次展出了机器人，其中小鹏IRON关注度最高也最超预期。 ➢ 智能化：紧跟Q1车企陆续宣布智驾平权，第三方供应商积极发布智驾 ...

撰 文 / 周 洲 设 计 / 琚 佳 2025上海车展上，长城汽车展台上C位，是令人惊掉下巴的4.0T V8双涡轮增压发动机。 中外观者围着它品评。在满眼电动汽车和智能化氛围的四叶草展馆，逆流而上的大发动机，显得突 兀而个性。 有人盛赞中国的内燃机技术终于捅破了国外垄断的天花板，有人嘲讽这是100多年的内燃机动力最 后一抹绚烂的烟花。 自2023年以来，A级车展上，内燃机已经不是主角。 每年四季度公布的沃德十佳发动机对国内消费者来说已然陌生，没人会拿着《沃德十佳》作为购车 指南，尽管近年来这个由权威杂志《Ward's Auto World》主办的行业评选已经从青睐大排量与时俱 进地转向了混动系统。 沃尔沃的DRIVE-E发动机曾三次上榜，却因为全面转向电动化的战略，在2021年6月宣布新车型将 取消发动机，自XC60车型的2.0T发动机之后再没有惊艳的新品。 也是在2021年，奔驰、奥迪率先宣布停止研发内燃机。宝马坚持了内燃机，也加大了纯电转型力 度。 2024年，欧洲的内燃机禁令出现松动。车企们审视电动化，重回至少不放弃内燃机路径。 丰田、马自达和斯巴鲁2024年5月联合宣布共同发布新一代多燃料兼容的发动 ...

重要公告： 富创精密：沈阳先进拟1.2亿元—2.4亿元增持公司股份 科思科技：拟3000万元—5000万元回购股份 电投能源：筹划资产重组事项，5月6日起停牌 海德股份：董监高及其他管理人员拟不低于2073万元增持公司股票 比亚迪：前4月新能源汽车销量同比增长46.98% 沪市重要公告： 上汽集团：4月新能源汽车销量同比增长71.74% 上汽集团（600104）公告：2025年4月整车销量合计37.65万辆，同比增长4.59%。其中，新能源汽车销 量12.81万辆，同比增长71.74%。 长城汽车：4月销量同比增长5.55% 科思科技（688788）公告：公司拟以3000万元—5000万元回购股份，在未来适宜时机全部用于公司股权 激励或员工持股计划或注销并减少公司注册资本。其中，拟用于股权激励或员工持股计划的股份数量不 低于实际回购总量的50%，拟用于注销并减少注册资本的股份数量不高于实际回购总量的50%。回购价 格不超过80元/股。 中航产融：控股子公司拟协议转让所持中航西飞和中航机载的股份 长城汽车（601633）公告：2025年4月销量总计10.01万辆，同比增长5.55%。 北汽蓝谷：子公司今年累计销 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy-A" with a 6-month target price of 32.79 CNY per share, compared to the current price of 22.58 CNY per share [4]. Core Views - The report indicates that the company has shown a recovery in sales, with April wholesale sales reaching 100,000 units, a year-on-year increase of 6% and a month-on-month increase of 2% [2]. - The introduction of new models, such as the Tank 300 and the second-generation Haval Max, is expected to contribute positively to sales growth [2][3]. - The company is entering a new growth phase, with expectations of increased sales in the mainstream market and significant potential in the off-road vehicle segment [3]. Sales Performance - April sales included 29,000 units of new energy vehicles, a year-on-year increase of 28% and a month-on-month increase of 14%, while fuel vehicle sales were 71,000 units, showing a year-on-year decrease of 2% [2]. - The Tank brand sold 19,000 units in April, with the Tank 300 contributing significantly to this figure, achieving sales of 11,000 units, a year-on-year increase of 13% [2]. - Haval brand sales reached 57,000 units in April, a year-on-year increase of 21%, attributed to the launch of the second-generation Haval Max [2]. Financial Forecast - The company is projected to achieve net profits of 140.3 billion CNY, 174.0 billion CNY, and 209.6 billion CNY for the years 2025, 2026, and 2027 respectively, with corresponding price-to-earnings ratios of 13.8, 11.1, and 9.2 [8][9]. - Revenue is expected to grow from 1,732.1 billion CNY in 2023 to 3,364.9 billion CNY by 2027, indicating a strong growth trajectory [9][10]. Market Outlook - The report suggests that the mainstream market for new vehicles is entering a growth phase, with the company’s refined product offerings and marketing strategies likely to drive sales upward [3]. - The Hi4Z technology is expected to enhance the company's competitive edge in the off-road vehicle market, potentially leading to significant profit margins [3]. - The company has a diverse product lineup and strong technological capabilities, which are anticipated to boost export potential as new models are introduced [3].

行 业 研 究 / 行 业 点 评 证 券 研 究 报 告 证券分析师 戴文杰 A0230522100006 daiwj@swsresearch.com 樊夏沛 A0230523080004 fanxp@swsresearch.com 联系人 邵翼 (8621)23297818× shaoyi@swsresearch.com 本研究报告仅通过邮件提供给 中庚基金 使用。1 2025 年 05 月 05 日 风偏快速修复下，科技成长再唱主 角 看好 ——2025/4/25-2025/5/2 汽车周报 本期投资提示： 请务必仔细阅读正文之后的各项信息披露与声明 行 业 及 产 业 汽车 ⚫ 观点：车展带动的不仅是观望需求的兑现，更是市场对行业发展新方向的判断。明显感 受到车展期间的风偏向上，为我们看好科技成长提供了支撑。其中包括小米（舆情压制 已逐步消散，市场开始期待 Yu7 发布），华为车（尊界上市在即，江淮关注度提升）， 小马智行（Robotaxi 新车发布带来盈利改善），小鹏、零跑、吉利等。零部件包括拓 普、三花、福达、冠盛均有不俗表现。一季报发布完毕，整体营收复合预期的情况下， 供应链盈利能力略有压力。但 ...

本公告乃由长城汽车股份有限公司（「本公司」）自愿刊发。 本公司董事会谨此宣布，本公司于2025年4月产销量详细如下(单位:台)： | 车型 | | | 销量 | | | | | | 产量 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 月度同比 | | | 年度同比 | | | | 月度同比 | | 年度同比 | | | | | 本月 | 去年同期 | 增减(%) | 本年累计 | 去年同期 | 增减(%) | 本月 | 去年同期 | 增减(%) | 本年累计 | 去年同期 | 增减(%) | | 哈弗品牌 | 56,748 | 47,054 | 20.60 | 201,338 | 204,943 | -1.76 | 56,952 | 51,913 | 9.71 | 203,796 | 202,965 | 0.41 | | WEY品牌 | 4,811 | 4,458 | 7.92 | 18,136 | 14,066 | 28.94 | 4,923 | 4,933 | -0.2 ...

编者按：财报是上市公司生产经营活动的"成绩单"，更是投资者决策的重要依据。 作为中国经济的"定盘星""压舱石"，上市公司的经营状况如何、业绩含金量多少、未来将有哪些布局等问题，一直备受市场关注。 数据之中有价值，报告背后更精彩。 为此，中国基金报推出《财报面面观》策划，解读财报数据，聚焦热门行业，提示潜在风险，洞悉核心价值，为投资者了解公司真实情况提供参考，更好 地助力上市公司提高信息披露质量。 中国基金报记者邱德坤 随着上市车企交出2024年的"成绩单"，汽车行业"驶向"关键路口得以进一步印证。 比亚迪作为新能源汽车龙头企业，2024年首次在营收、利润、销量、市值等方面超越上汽集团，而后者此前是燃油车时代的"领头羊"。 上市车企"一哥"易主传递出重要信号：2024年，汽车行业固有格局加速崩坏，传统上市车企的固有优势快速丧失，新能源汽车时代扑面而来且远超预期。 转型新能源汽车较为成功的上市车企，已通过2024年的营收、利润等财务指标印证其享受到时代红利，而转型步伐迟缓的传统上市车企正忙于自救。 如何突围是多家上市车企需要回答的时代命题。汽车行业在2025年迎来"淘汰赛"，哪些上市车企能够做到求生存、谋发展？ ...

转自：前瞻产业研究院 行业主要上市公司：比亚迪(002594.SZ);理想(02015.HK);塞力斯(601127.SH);长安汽车(200625.SZ);长城 汽车(601633.SH);吉利汽车(00175.HK)等 本文核心数据：区域竞争格局;细分市场竞争格局 1、中国混合动力汽车行业区域竞争格局 从区域分布来看，我国混合动力汽车代表性企业主要分布在北京、上海、广州、深圳等一线城市，其 中，外资车企在华布局主要集中在北京以及上海;造车新势力在北京、上海、广东均有分布。其他内陆 地区有少量混合动力造车企业，如重庆的长安汽车、安徽的奇瑞汽车以及广西的上汽通用五菱等。总体 来看，我国混合动力汽车行业在一线城市、发达地区的发展较有活力。 4、中国混合动力汽车细分市场竞争格局-增程式电动车 2、中国混合动力汽车细分市场竞争格局-油电混合动力车 中国油电混合动力车市场目前依然是日系车型占据主要市场份额，2024年8月，凯美瑞整体销量接近 1.14万辆，赛那销量接近0.81万辆。 3、中国混合动力汽车细分市场竞争格局-插电式混合动力汽车 2024年中国插电式混合动力汽车销量TOP10中，比亚迪遥遥领先约190万辆， ...

由此，中国汽十大集团一季度销量位次如下： 第一名，比亚迪，乘用车销量98万辆，同比增长57%；包括商用车在内，比亚迪一季度累计销量 100.08万辆，同比增长59.81%。 撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 张 萌 在中国车企还有一部分集团尚未公布4月销量时，我们先来复习3月及一季度中国车企的销量情况。 从3月中国车企批发榜看，造车新势力头部零跑真正领跑，单月超过理想；造车老实力头部上汽王 者归来，单月超过比亚迪。 如果按中国汽车集团一季度批发量算，吉利控股——大吉利超了上汽，名列第二，北汽超了广汽， 名列第八。 第二名，吉利控股，946627辆，同比增长31%。 第三名，上汽集团，94.5万辆，同比增长13.3%，终端交付超108万辆。 以上10家中国汽车集团，一季度批发量"七升三降"，奠定了中国汽车行业稳中有升的基调。 需要说明的是，吉利汽车是吉利汽车集团的简称，只是吉利控股集团的一个重要汽车主体。吉利控 股包含吉利汽车集团（含银河），极氪科技集团（含领克），莲花集团，沃尔沃汽车集团，极星集 团，远程新能源商用车，以及曹操出行、耀出行等出行公司。若按吉利控股集团的销量，吉利控股 可以排中国汽车集团第二。 按 ...