华为在汽车行业的布局正不断变阵。7月7日，据鸿蒙智行App，旗下智界品牌车标将于本月落地，同时 智界车型的迎宾灯也将落地。 据国家知识产权局商标局发布的第1928期公告，奇瑞汽车作为申请人，于去年12月5日申请名 为"LUXEED"的六边形图形商标，代理机构为芜湖皖江知识产权服务有限公司，异议期限自今年3月21 日至6月20日止。 目前，智界品牌车辆标识由"LUXEED"字母组成。相较智界车标的待落地状态，有消息称，目前同样 以"STELATO"为车标的享界品牌，将在今年7月8日的"享界品牌之夜"上正式公布图形商标。 值得注意的是，除车标外，在鸿蒙智行App上，智界产品总监海蓝天表示："还是忍不住说了两件事 （车标与迎宾灯），我们抓紧推进落地。但这两个只是开胃菜，最后一件事有点大，请车主朋友们耐心 等待。" 对于海蓝天所说的"最后一件大事"，外界猜测与"智界品牌将独立"的传闻有关。智界为鸿蒙智行旗下发 布的第二个品牌，由华为与奇瑞合作打造。目前，智界品牌旗下在售车型为智界S7和智界R7。近期， 有消息称，智界品牌将从集团独立出来，目前正在为成立新公司做前期准备工作。随后，网上更流出一 张截图，其中海蓝天在回应 ...

中国石化湖北襄阳石油分公司相关负责人介绍，除了进军即时零售领域，当天在位于襄阳的中国石化汉江北路站、油坊岗站内的两座综合汽服店，以及13座 加能站内的"易捷咖啡"店也同步上线。 在这些加能站，消费者不仅可以给车辆做保养，还可以得到洗车、汽车美容等全链条服务。车主在等候时，还能喝一杯咖啡。 湖北日报讯 （记者彭一苇、通讯员杨洋、潘磊、金昕悦）7月2日，中国石化在湖北地区的首家"易捷速购"店在襄阳中国石化振华路加能站正式投入运营， 标志着中国石化在湖北地区正式进军即时零售领域。 中国石化襄阳振华路加能站"易捷速购"店与传统的易捷便利店不同，其拥有260余平方米的仓储式门店，内有6000余种商品，涵盖米面粮油、零食饮料、日 用百货、襄阳地域特产等商品。 记者看到，外卖骑手在振华路加能站内进进出出，消费者通过平台下单后，门店快速分拣，由骑手负责配送。店长谢伟介绍，开业活动期间一些商品价格低 至1分钱，购物达到9.9元即可配送。当天该店订单量突破200单，其中90%为3公里内的订单。 今年4月，中国石化湖北石油分公司对外发布"车生态""家生活"新战略，为消费者的爱车提供"洗、养、修、护、保"一站式的"车生态"服务。同时 ...

印度尼西亚共和国驻广州总领事馆总领事斌德加 印度尼西亚共和国驻广州总领事馆总领事斌德加在论坛上向中国企业家发出两项关键合作邀约：共建世界级电动车产业链、投资绿色智慧新首都，并首次披 露中国和印尼合作在建的60亿美元电动汽车电池产业项目细节。 凤凰网财经讯 6月28-29日，"2025中国企业出海高峰论坛"在深圳举行，本次论坛由凤凰网主办，雪花高端系列品牌-醴首席赞助合作，中国企业出海全球化 理事会联合主办，以"为开放的世界"为主题，旨在全球产业链深度重构之际，为中国企业搭建思想碰撞、资源对接、规则对话的高端平台，系统性破解出海 难题，共探生态共赢转型路径。 寻求中国企业支持，建设印度尼西亚新首都努山塔拉 印度尼西亚目前正在婆罗洲岛建设新首都努山塔拉（Nusantara）。其目标是打造一座智慧、可持续且100%基于绿色能源的城市。斌德加表示："我们诚邀各 位参与到印度尼西亚建设努山塔拉这座绿色未来之城的进程里，合作领域包括：交通运输、基础设施、技术和能源。" 斌德加表示："自去年印度尼西亚总统普拉博沃阁下就任以来，我们确定了优先合作领域，即：粮食自给自足、能源自给自足以及加速国家工业化进程。" 斌德加在凤凰中国 ...

6月26日，小米YU7正式发布，新车共推出3款配置车型，售价区间为25.35-32.99万元。随后，"小米 YU7价格"迅速登上热搜榜第一名。在开启支付5000元定金之后，小米官方公布，YU7在3分钟的大定数 量突破20万台，一小时大定超28万台。 毫无疑问，这将又是一个爆款车型。中信证券的研报甚至认为，SU7和YU7稳态销量比或落在1:2，YU7 将冲击所在价格带销量TOP1和纯电车型销量TOP1。 发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军用各种参数和场景，表达着小米YU7的强大性能和创 新。他还表示，YU7将直面最强悍的竞争对手。毋庸置疑，预售价25.35万元的小米，直接竞争对手将 是特斯拉Model Y。 而在此之前，小米的首款车型小米SU7已经是款现象级的车型，自2024年3月上市至6月初，15个月累计 销量超过25万辆。这还是在前期产能受限的情况下。随着产能逐步提升，小米SU7今年前5个月的月均 销量达到2.5万辆，远超Model 3。 此外，特斯拉开放300多项专利，允许其他企业无偿使用，为全球新能源汽车产业送上一把 "金钥匙"， 降低行业技术门槛，激发创新活力。许多新兴车企借助特斯拉的专利技 ...

曹操出行 网约车行业普遍遵循以下简易盈利模型：对平台而言，毛利润=GTV-用户补贴-司机收入-司机补贴；对司机而言，毛利润=司机收入+司机补贴-车辆持有 成本（TCO，包括车辆折旧/租赁费、能源费、维修保养费）。 毫无疑问，平台与司机都追求各自毛利润最大化。平台希望提高GTV、降低对用户和司机的补贴，但这容易与司机和用户的利益产生冲突，对司机而言， 补贴直接关乎净收益，对用户而言，补贴降低意味着价格提升。同时，在网约车流量入口从独立App转向聚合平台后，用户、司机在不同网约车平台的切 换成本均大幅降低，因此，如何平衡与司机、用户的利益，成为平台面临的重要难题。 成为港股市场规模最大的科技出行平台。 6月25日，曹操出行正式登陆港交所，成为港股市场规模最大的科技出行平台。 尽管此前港交所已有嘀嗒出行、如祺出行两家网约车服务平台相继上市，但对资本市场而言，曹操出行依然是一个特别的存在： 一是规模明显更大，2024年曹操出行GTV达到170亿元，在网约车行业市占率第二；二是业务生态更综合，公司不仅兼具自营车队+三方合作运力，还大 规模部署持有成本更低的定制车模式；三是业务探索更前沿，公司自2025年2月起在两个城市 ...

优优绿能 20250620 摘要 公司业务聚焦新能源车生态，涵盖 ToB 和 ToC 两大板块。ToB 业务包 括直流充电桩设备及核心部件，ToC 业务则专注于便携式电源产品，如 车载供电设备，整体产品布局围绕新能源车生态系统进行。 公司整体毛利率呈上涨趋势（2022-2024），集成度越高毛利越高， 40 千瓦模块毛利最高。30 千瓦产品因海外市场占比高，毛利贡献大， 但国内市场发展迅速，各功率等级间毛利存在差异。 公司通过调整海内外市场占比、优化产品结构（如储能充电模块、V2G 产品）、成本管控（原材料降价、材料替代）等方式维持并提升充电模 块毛利率。 2025 年公司毛利提升主要得益于成本管控和产品结构优化，预计 40 千 瓦充电模块营收占比将超过 2024 年的 50%，而 30 千瓦和 20 千瓦模 块占比会有所下降。 公司采用轻资产模式，大部分组装环节外包。早期重点布局韩国和欧洲 市场，目前在东南亚和美国设有本地化制造工厂，并积极拓展拉美、澳 大利亚、中东及非洲等新兴市场。 Q&A 请介绍一下优优绿能公司的基本情况及其主要业务。 优优绿能公司成立于 2015 年 8 月，由两位创始人白总和邓总分别 ...

◆智能网联组合驾驶辅助安全国标立项公示 6月4日，全国标准信息公共服务平台公示关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。国家标 准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。主要起草单位包括中国 汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。项目周期22个月，于2024年3月22日申报。公示开始日期为2025年6 月4日，公示截止日期为2025年7月4日。 点评：以强制标准为智能驾驶安全筑基，终结行业"野蛮生长"时代 ◆八部门就《汽车数据出境安全指引（2025版）》公开征求意见 日前，工业和信息化部等八部门公开征求对《汽车数据出境安全指引（2025版）》的意见，汽车数据处理者向境外提供汽车数据，符合以下情形 之一的，应当申报数据出境安全评估：（1）向境外提供重要数据；（2）自当年1月1日起累计向境外提供100万人以上3个人信息（不含敏感个人信 息）；（3）自当年1月1日起累计向境外提供1万人以上敏感个人信息；（4）关键信息基础设施运营者向境外提供个人信息；（5）国家有关规定明确 ...

TOP2对理想i6月销预期为18-30K，认为YU7月销有可能低于28K（注意不指必然），故认为理想i6月 销不一定会输YU7。 25年6月说i6月销不一定输YU7，在舆情维度有点像在24年3月说SU7月销不一定输L6。 24年4月-25年5月，SU7共交付271954，L6交付269759。SU7第一次月销超L6是25年1月，并一直维持 到5月。TOP2非常确定，25年 SU7的的确确实实在在抢了一部分本来打算买L6的用户，无法定量分 析，但量可能在一个月2k+。 YU7较SU7空间的确明显提升，操控大概率有所下降，SU7有很强的颜值加成。YU7在同车下绝对不 是最大空间。 SU7抢的是20-30万价位，最值得买的新能源车的生态位。 i6背后是同车长下最大内部空间，同价位下最好的纯电综合补能体验/最佳舒适度+很不错的操控/极具 竞争力的座舱与智驾体验，叠加两驱会进一步降低最低售价，由MEGA/i8来做价值锚点。 YU7背后是跨价位段极优秀的SUV颜值/跨价位段非常高的两驱纯电续航/可能会和Model Y同级别的 操控/内饰视觉高级感维度可能会明显比i6强/最低配智驾硬件可能会比i6强，由SU7作为销量锚点。 ...

热门新车 小鹏G7正式亮相 看点：3颗图灵AI芯片 6月11日，小鹏G7正式发布并公布预售价，新车带来了Max和Ultra两个版本，预售价格23.58万元。作为品牌旗下全新纯电车型，新车首发搭载3颗图灵AI 芯片，并且是首款配备AR-HUD的产品，主打智能化和大空间。 一汽丰田bZ5无论是外观还是内饰，都更趋向于中国用户的喜好。另外，在智能化领域更是向新势力品牌看齐。未来，新车将面临同样定位中型纯电SUV 的零跑C11以及8月底上市的马自达EZ-6。究竟谁才能真正打动消费者？还是交给市场来验证吧。 新款欧拉好猫预售 "追光全景"抬头显示系统，由小鹏和华为联合打造，其拥有87英寸超大画幅、可实现1800:1对比度、拥有10m虚像显示距离、≤1%行静态畸变和100毫秒低 延时；可以实现全场景AR车道级导航、泊车引导以及窄路影像等，覆盖8大行车场景。 从定位来看，小鹏G7的竞争对手自然会锁定特斯拉Model Y，相比之下，G7在做工用料以及智能化方面，要更胜一筹。而且根据小鹏以往的定价经验来 看，新车正式上市时价格将会更占优势。当然，还有即将上市的小米YU7，同样实力不容小觑。 一汽丰田bZ5上市 看点：配城区辅助 ...

Core Viewpoint - Toyota is transferring the decision-making power for vehicle development in the Chinese market from its Japanese headquarters to local teams, aiming to enhance responsiveness to local consumer needs and accelerate innovation in electric vehicles [2][3]. Group 1: Local R&D System Transformation - Toyota has established the "China ONE R&D" system, allowing local engineers to lead the development of models tailored for Chinese consumers [3]. - The upcoming models, including the new generation Highlander and Sienna, will be developed by Chinese engineers at the Toyota R&D Center in China (REC) [2][3]. - This shift signifies a fundamental change in strategy for joint venture brands in China, moving from "technology output" to "technology co-creation" [3][4]. Group 2: Strategic Goals and Timeline - GAC Toyota aims for 80% of its sales to come from new energy vehicles by 2030, marking a significant strategic transition period from 2024 to 2026, followed by a strategic offensive phase from 2027 to 2030 [2][3]. Group 3: AI and Smart Technology Integration - GAC Toyota plans to build an AI automotive ecosystem, transitioning its smart technology strategy from "assistance" to "co-creation" [6]. - The flagship model, the Platinum Smart 7, will feature an AI ecosystem, including Huawei's smart cockpit and electric drive systems, enhancing user interaction and connectivity [6][7]. - AI will also be integrated into manufacturing and service processes to improve efficiency and personalization [7]. Group 4: Industry Trends and Competitor Movements - The localization of R&D systems among joint venture brands is becoming a trend in the automotive industry, with other companies like Volkswagen and Nissan also shifting their development strategies to focus on local markets [5][8]. - The transformation of joint venture brands is seen as a response to the evolving demands of Chinese consumers, necessitating agile R&D systems centered on local user needs [10].