就在大家还在纠结是买小米 SU7 还是排长队等小米 YU7 交付的时候，这两天，有知名汽车博主放猛料了： 小米汽车两款全新车型谍照曝光！ 雷总造车的速度，感觉比年轻人换手机还快啊！ 一款是传说中的增程 SUV ；另一款则是神秘的两厢小车。 好家伙，小米这是要把 " 年轻人的第一台车 " 从轿车到 SUV 、再到增程全包圆的节奏啊！ 我们来看看这两款新车什么情况？ 根据汽车媒体在社交平台放出的谍照信息来看： 照片里不仅有小米首款增程 SUV 的实车伪装照，旁边还有一辆未见过的神秘小车； 而且还出现了已经发布的 SU7 和 YU7 ，有业内人士分析，其可能是改款车型或者性能版在测试。 当然，这次曝光的重头戏，还是小米首款增程 SUV 。 结合此前的爆料信息来看，这款车内部代号 " 昆仑 "，定位中大型六座 SUV ，车身长度略长于问界 M8 ，但高度更低，走的是低趴运动风。 汇总下与小米首款增程 SUV 相关的重点信息哈： 清晰可见的三排座椅，六座布局明显瞄准家庭用户；车顶凸起明显，大概率激光雷达等辅助驾驶硬件拉满； 增程式混动，按小米的调性，续航里程或有新突破；发布时间预计 2026 年上市。 例如理想 L 系 ...

Group 1 - Xiaopeng Motors plans to launch two range-extended large vehicles, G9 and X9, in Q4 of this year, marking its entry into the range-extended market [2] - The company aims to implement a dual technology route of "pure electric + super electric" with its "Kunpeng Electric" initiative, which includes a pure electric range of 430 kilometers and 5C ultra-fast charging [2] - The introduction of range-extended models is significant for Xiaopeng Motors as it targets the sub-150,000 yuan market, competing directly with BYD Qin L EV and Leapmotor B01, while also preparing for overseas markets with weaker charging infrastructure [2] Group 2 - Xiaopeng Motors faced challenges in the past, including declining sales and product strategy missteps, leading to a drop in its market position from "Wei Xiaoli" to third place [3] - The launch of the MONA M03, priced between 119,800 and 150,000 yuan, has significantly boosted Xiaopeng's sales, with Q1 2025 deliveries increasing by 331% year-on-year, surpassing competitors [3] - Relying solely on the MONA M03 for sales is risky, as the price segment is highly competitive, with established players like BYD already having a cost advantage [3] Group 3 - The range-extended strategy is seen as a pragmatic choice for Xiaopeng Motors to enhance product competitiveness and drive sales, similar to strategies employed by competitors like Leapmotor and Deep Blue [4] - The range-extended vehicle market is experiencing significant growth, with sales reaching approximately 980,000 units from January to May 2025, reflecting an 82% year-on-year increase [4] - To succeed in the competitive landscape, Xiaopeng Motors must continue to innovate in technology, products, and brand strength while managing costs and supply chains effectively [4]

长城汽车近日连续举办两期"嗨聊会"，嘉宾与专家在此火力全开，以对话的形式围绕其Hi4技术体系展开辩论。 6月26日，"Hi4 Talk嗨聊会"第二期开播，汽车博主说车的阿飞继续对话长城汽车吴会肖与王超，围绕Hi4-T与Hi4-Z两大技术展开深度沟通。 在越野圈，"越野不仅要出得去，更要回得来"这句话广为流传，旨在强调耐久与可靠，是越野车的核心，是立足于市场的根本。 长城的官方微信号 图 6月24日，"Hi4 Talk嗨聊会"第一期正式开播。B站百大UP主保镖的车库对话长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超，围绕Hi4技术 体系展开讨论，并对用户关心的问题，给出了通俗易懂的解答。 栏目一开始，保镖的车库提出了"灵魂拷问"——长城汽车为何不做增程？ 对此，长城汽车技术中心副总经理王超表示，增程也叫串联，本质上是Hi4的一种运行模式，即发动机只发电，不驱动。Hi4相比于增程，多了发 动机直驱模式，在中高速场景下，这是一种更加经济高效的驱动模式。王超也拿洗衣机来生动举例，如果说增程是"洗+甩"的洗衣机，那么Hi4就 是"洗+甩+烘"的洗衣机，不仅功能更全，体验也更好。 长城汽车CTO吴会肖指出，真正考验动 ...

李想创业二十余年，凭借自己的努力掌控命运，挑战成长的极 限。 作者： 王子阳 封图：图片资料室 2015年到2025年，从被嘲笑的"增程古董"到定义家庭出行场景的规则改写者，从"奶爸车"标签到AI驱动的移动智能空间——理想汽车的十年，是中 国新势力从生存挣扎到技术反攻的缩影。 2000年，"显卡之家"更名泡泡网，次年进军北京。李想亲掌内容，迅速将业务拓展至全IT品类评测。23岁时，泡泡网年收入超2000万，估值破2亿， 跻身中文IT垂直网站三甲。少年得志的光环下，隐患悄然滋生。早期为快速扩张，李想广泛分发干股，导致股东众多且决策权分散，为日后风暴埋下伏 笔。 2003年非典肆虐期间，年仅22岁的李想站在泡泡网空荡的办公室中央，95%的员工用辞职的方式表达了对他的抗议——这个由他高二创办、年收入已 破2000万的IT垂直网站旗舰，几乎一夜之间只剩下寥寥数人。 这场危机让他意识到 "人"的重要性。此前的他如同自己形容的"100MB小硬盘"：容量有限且已满载，只认自己设定的规则。他沉迷于凌晨四点更新 网站、跑遍电脑城测评硬件的极致勤奋，却对团队的需求视而不见。"我只关心事做成什么样，完全不关心人，不关心他们的需求、 ...

2015年到2025年，从被嘲笑的"增程古董"到定义家庭出行场景的规则改写者，从"奶爸车"标签到AI驱动 的移动智能空间——理想汽车的十年，是中国新势力从生存挣扎到技术反攻的缩影。 汽车之家的定位体现李想颠覆性思考："不做给发烧友，做给买车小白。"当同行堆砌参数时，汽车之家 选择去4S店实拍照片、建立标准化拍摄流程和车型数据库——一切围绕小白用户的"看得懂、找得到"。 然而创新背后是资金黑洞：2005年底，泡泡网有 2000 万的收入，其中近一半是利润，汽车之家却净亏 300万。质疑声在团队内部蔓延。 2008年金融危机如同导火索，点燃了长期积压的矛盾。当时，汽车媒体广告锐减，汽车之家现金流濒临 断裂。融资受挫之际，部分股东突然发难，要求召开董事会罢免李想及核心团队。 作为理想汽车的创始人，李想是谁？80后亿万富翁、"产品暴君"、"微博狂人"、"奶爸之王"……作为一 个总被质疑"落后"、"另类"的创业者，李想为什么能屡次踩中风口，打造爆款？他的成长哲学是什么？ 其实这个问题不难回答。在李想创业之路上，贯穿始终的是那句他刻入理想汽车骨髓的箴言："掌控自 己的命运，挑战成长的极限"。这是一个"偏执狂"书写的爆款逻 ...

编 译 / 钱亚光 设 计 / s h e l l y 来 源 / i n si d e e v s. c o m , f e lss. c o m 费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）似乎总是能走在时代的前沿。早在 1900 年，他就设计出了 第一辆前驱电动汽车Lohner Porsche。为了弥补其原始的铅电池的不足，这辆车甚至配备了汽油发 动机，就是今天的"增程式电动汽车"。 这款创新的电动汽车有一个常被忽视的技术就是轮毂电机，1896年，保时捷在英国注册了轮毂电机 的专利。最终，这种技术催生出了第一款全轮驱动车辆。轮毂电机与常见的内置电机不同，它们直 接集成在轮子内部，无需复杂的传动轴或差速器。 轮毂电机可以更直接地把动力传输至路面，有望实现更高效的动力传输和设计灵活性，并且具有其 他若干优点，似乎也是一种将传统燃油汽车改造为混合动力车的绝佳方式，而且成本极低。 然而，尽管一些汽车制造商和科技供应商曾对这些想法有所尝试，但都没有取得实际成果。为什么 我们基本没有在量产电动汽车上看到它们，也没有看到它们作为一种第三方解决方案来实现汽车的 电动化呢？ 轮毂电机的优势 在传统的电动汽车中， ...

绿牌越开越远，油箱越装越大。 文 丨 赵宇 制图 丨 赵宇 黄帧昕 编辑 丨 龚方毅 曾最坚定推动纯电化的汽车品牌之一，正在为留住油箱寻找合理性；而在全球电动车竞争最激烈的中 国市场，传统与新造车公司早已就保留油箱达成共识。 6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）向媒体确认，奥迪已撤回原定于 2033 年停止研 发和销售燃油车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 奥迪的官方解释是全球汽车市场复杂多变，为保持竞争力，奥迪需要以尽可能灵活且稳定的方式提供 包括纯电动、插电混动和内燃机车型在内的多样化产品组合。 这一趋势得以成立，首先要归功于电池技术的日趋成熟。当前，部分插混车型的纯电续航达 300 公里 以上（是 2019 年市场平均水平的 3-6 倍），基本摆脱了此前 "续航短、体验差" 的尴尬定位。此外， 插混车型更具韧性的成本结构，也使其具备比纯电车型更强的灵活性。一些车企顺应原材料价格变化 趋势推出插混车型，试图享受与纯电车型相似的政策优待。 尽管出发点有所不同，但结果殊途同归，这终究是品牌由理想向现实的妥协。 市场销量结构变化已印证这一趋势。乘联会统计数据显示，今年 ...

说服德方高管并不容易，当时，大众集团高管对增程的态度和行业普遍看法类似。时任大众中国CEO的 冯思翰2020年曾向增程车开炮，直言"增程式电动车是最糟糕的方案"。 傅强告诉《21汽车·一见Auto》，虽然他们和股东双方内部讨论时"会有情绪"，但最后"还得用数据说 话"。 "既然（增程）是消费者投票的结果、已经被市场验证的可行方向，我们就要以非常开放的状态来接受 这个事实，快速调整我们的战略。"傅强说。 2600万巨兽的突围之战。 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道 见证了公司黄金岁月的上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，这一刻感到前所未有的"危机感"。 两年前，新能源车市场格局生变，据乘联会数据，2023年，纯电动车市场相比2021年增长107%，但增 程、混动产品的涨势却更为凶猛——增长492%，是纯电的近5倍。而上汽大众在纯电赛道布局了ID.系 列，却没有一款增程产品。 2023年底，上汽大众全尺寸增程式SUV——ID.ERA顺利立项，瞄准理想L8/L9，将于2026年上市。 危机感驱动下，变化的不止是产品。当昔日的互联网、科技公司，跨界闯入汽车业，汽车营销也发生了 天翻地覆的变化。 《汽车人变形记》 ...

理想汽车国内市场能做多大？ 目前理想规划在营收达3000亿元之前坚持做SUV/MPV品类，后续将拓展轿车品类。根据我们 的对中国新能源汽车市场分析判断：20万元+SUV/MPV市场未来3-5年市场规模预计稳定在470 万辆，其中混动渗透率/纯电渗透率预计分别会达到30%/35%。目前理想已经获得20万元以上 SUV市场份额第一名，考虑未来理想产品谱系完善/技术底座加强，我们按照悲观到乐观假设 20万元以上市场理想市占率远期空间可达到17%/20%/25%（销量市占率，下同），对应理想 SUV销量空间为68/80/100万辆，20万元以上MPV市场份额10%（对应7万辆），合计在进行轿 车布局前理想国内销量天花板预计75-107万辆。 理想汽车技术底座能力如何？ 未经许可，不得转载或者引用。 投资要点 核心结论理想汽车的最核心竞争力是在于：李想本人的极致产品经理思维方式以及快速 学习纠错能力。 "创造移动的家，创造幸福的家"一直是理想汽车的使命，公司愿景-价值观-行为标准跟随外在 环境变化在逐步调整。如果要给理想汽车找对标系，我们认为是"苹果和任天堂"。 在核心技术布局上，我们认为理想汽车是有取舍且擅长与合作伙 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上市： 比亚迪海豹06 EV 上市，售价 10.98-12.98 万元； 新款零跑C16开启预售，预售价16.98-18.98万元； 吉利银河 A7 官图发布； 公司动态： 宝马或在明年推出增程车； 小马智行第七代自动驾驶车辆广深开跑； 小鹏华为联合研发AR-HUD，小鹏G7首发搭载； 长安汽车独立，成为由国资委履行出资人职责的第99家央企； 远景动力法国电池超级工厂投产； 雷军称：小米YU7不可能卖23.59万元，小米汽车业务将在今年内盈利； 蔚来公布一季度财报，营收120.3亿元，整车毛利率10.2%； 车企销量： 奇瑞集团 5 月新能源销量 63169 台； 新车上市 1 、 比亚迪海豹 06 EV 上市 售价 10.98-12.98 万元 6 月 7 日，比亚迪海豹 06EV 上市。新车共推出 3 款车型，售价 10.98-12.98 万元。 潮美质选轿跑 豹06EV P 正式上市 上市价格 12.98万元 * 备注:CLTC综合工况纯电续航里程 ILE - | | 上市权益 | | --- | --- | | | 0利息: ...