中美在科技领域的拉锯，从2018年开始就没停过脚，美国那边先动手，特朗普政府直接把华为拉进实体清单，禁美国公司供货，意图就是掐住中国高科技的 供应链。华盛顿的算盘打得响亮，以为这样就能拖慢中国脚步，让自家企业稳坐钓鱼台。 可六年过去，局面没按剧本走，中国不光没趴下，反而在半导体和电动车这些关键地方加速赶超。 美国那边，出口管制一层层加码，从芯片到光刻机，荷兰的ASML公司也被拉着不许卖给中国。拜登政府接手后，继续推"中国行动计划"，司法部查华裔科 学家，搞得学术圈人心惶惶，好些人才打包走人。 肯尼迪算了笔账，这些政策表面护着国家安全，实际让美国半导体企业丢掉大把订单，本来靠中国市场养研发，现在资金链紧巴巴，企业高管得缩减预算， 创新劲头自然弱下去。 资本主义社会，钱是动力，没市场谁还拼命投钱？这不，2024年美国半导体协会就抱怨，禁令害得行业损失数百亿，工厂开工率下滑。 智库分析说，这场战不光是技术，还牵扯全球贸易格局，美国想单方面封锁，结果盟友也不全买账，日本和欧盟企业偷偷抱怨，订单少了，库存堆山。 美国继续加关税，针对中国电动车和电池，意图护着自家产业。但中国反制也来了，12月商务部宣布制裁13家美国军工 ...

来源：@智通财经APP微博 《科创板日报》12月19日讯 工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可后，又一家车企宣布获 得L3级路测牌照。 最新报道称，《北京市自动驾驶汽车年度评估报告（2024-2025）》（以下简称"报告"）中的信息显 示，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。该测 试牌照主要用于在北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试，旨在探索未来更 加安全智能的个人出行服务。《报告》中介绍，截至2025年9月底，小米等23家企业的750辆自动驾驶乘 用车累计运行里程超6027万公里。 L3级自动驾驶准入遵循"试点申报—产品准入试点（测试与安全评估）—公告准入—限定区域通行试 点"的流程。目前，国内获L3级道路测试牌照的公司可以分为两类：已获得官方"准入许可"的企业和已 获得"路测牌照"或开展内测的企业。长安汽车、北汽蓝谷走在L3商业化落地前沿。 长安汽车：其"深蓝SL03"车型获得了在重庆特定拥堵路段运行L3的准入许可； 与"准入许可"不同，"路测牌照"仅允许企业在开放道路进行测试和技术验证，是技术积累阶段，据《科 创板日报》不完 ...

格隆汇12月19日｜近日，比亚迪在巴格达举办盛大发布会，不仅完成品牌在伊拉克市场的正式亮相，更 迎来插电式混合动力皮卡BYDSHARK6的当地首秀。展厅开业首日，到访人数超2000人次。比亚迪中东 非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示："比亚迪正式进入伊拉克，是我们区域战略布局的关键一步。 伊拉克市场潜力巨大，我们致力于为当地消费者带来先进的新能源技术、丰富多元的产品选择以及长期 的价值赋能。" ...

该监管机构补充称，相关车企还承诺引入车辆续航模拟工具，让消费者能够比较同一细分市场内的车 型，且Stellantis、比亚迪和大众汽车将必须完善针对电池容量衰减的保修政策。 据悉，今年2月，AGCM对上述四家汽车制造商展开调查，指控它们可能存在不公平商业行为，特别是 在电动汽车续航里程、电池容量衰减以及电池保修方面的信息披露上。AGCM表示，这些公司的网站在 展示电动汽车续航里程时，提供的信息往往含糊不清，有时甚至自相矛盾，未能充分说明影响续航里程 的各种因素。AGCM还指出，这些汽车制造商在网站上关于电池容量下降以及电池保修条件或限制的信 息也不够清晰和完整。消费者在购买电动汽车时，往往难以获得关于电池性能和使用寿命的准确信息， 这对于他们的购买决策构成了障碍。 AGCM周五表示，这些汽车制造商已同意修改网站信息，以便更清晰地向消费者展示相关信息。监管机 构接受了企业的整改承诺，并决定不处以经济处罚。该监管机构负责维护消费者权益，根据意大利相关 法规，违反消费者权益保护规定可能导致公司被处以5千欧元至1千万欧元不等的罚款。 意大利竞争监管机构——意大利竞争和市场管理局(AGCM)——周五表示，已结束对 St ...

龙虎榜方面，AI医疗人气股华人健康冲高回落，三家一线游资（国泰海通证券上海中山东路、国泰海通证券成都北一环路、国泰海通证券南京太平南路） 分别卖出1.16亿元、0.61亿元、0.45亿元。尾盘多只高位股遭遇抢跑跳水，人气股平潭发展从涨近5%跳水至跌超7%，其中深股通买入8458万元，一家量化席 位（国信证券浙江互联网分公司）买入1.01亿元，但今日卖出1.14亿元，合计净卖出1343万元。 一、沪深股通前十大成交 今日沪股通总成交金额为940.49亿元，深股通总成交金额为1048.92亿元。 | | | 沪股通( 12月19日 ) | | | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 股票代码 | 股票名称 | 成交金额(亿元) | | 1 | 603986 | 兆易创新 | 23.86 | | 2 | 601899 | 三十四年薪 | 16.87 | | 3 | 603993 | 洛阳铜业 | 15.55 | | 4 | 600519 | 豊州茅台 | 14.44 | | 5 | 603259 | 药明康德 | 10.81 | | 6 | 600919 | 江苏银行 | 10.74 | ...

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 近日，欧盟委员会在争议声中正式公布了对2035年汽车排放法规的重大修订方案。核心内容是将新车减 排目标从原定的100%调整为90%，剩余10%的排放可通过低碳钢、电子燃料或生物燃料等方式抵消。与 此同时，欧盟取消了原定的2040年全面停售计划，并通过引入"积分存储和借用"等灵活机制，为混合动 力及高效内燃机技术敞开了大门。 这一表态与两年前欧盟坚决推进"完全零排放"的立场形成明显对比。德国总理默茨曾致信欧盟委员会主 席冯德莱恩，明确要求允许2035年后继续使用生物燃料或合成燃料的高效内燃机。德国汽车工业协会 （VDA）此前警告，原"禁燃令"可能危及约27万个就业岗位。据了解，汽车制造业约占德国GDP的 6%，关联近百万工作岗位。 在法国、意大利等国，汽车产业同样是经济支柱。目前，欧洲车企在电动化转型中普遍陷入"卖一辆亏 一辆"的困境。据摩根士丹利分析，传统车企在欧洲每售出一辆电动车平均亏损高达3000—6000欧元。 大众汽车集团CFO指出，低利润率的电动车产量增加是业绩走弱的主因。2025年第三季度，大众遭遇近 五年来首次季度净亏损，奔驰同期营收 ...

S0340521070002 电话：0769-22110619 邮箱： S0340124020014 电话：0769-22117626 邮箱： wuzhenjie@dgzq.com.cn 超配（维持） 汽车行业双周报（2025/12/5-2025/12/18） 行 业 工信部近日正式向两款车型发放 L3 级自动驾驶准入许可 汽车行业 2025 年 12 月 19 日 投资要点： 本报告的风险等级为中风险。 本报告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。 请务必阅读末页声明。 分析师：刘梦麟 SAC 执业证书编号： liumenglin@dgzq.com.cn 申万汽车行业指数涨跌幅：截至2025年12月18日，申万汽车板块近两周 下跌0.17%，跑输沪深300指数0.31个百分点，在申万31个行业中排名第 13名；申万汽车板块从12月初至今下跌0.04%，跑输沪深300指数0.62个 百分点，在申万31个行业中排名第10名；申万汽车板块从2025年初至今 上涨17.49%，跑赢沪深300指数1.78个百分点，在申万31个行业中排名 第12名。 周 报 行 业 ...

3.比亚迪与复星达成全球战略合作 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4466 字，阅读全文约需 15 分钟 目录 国内新闻 1.商务部:中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 2.广州启动第二轮促进汽车消费活动补充活动资金3亿元 4.广汽集团:昊铂埃安BU完成组建 5.捷达汽车科技公司成立 地方国资产业基金持股逾26% 6.理想汽车落子硅谷:智能驾驶进入"全球AI正面对决"阶段 7.蔚来能源与中安能源合作共建充换电站投入运营 8.欧拉汽车推出跨年购置税补贴方案 国外新闻 1.英国11月汽车产量企稳 2.丰田汽车将从2026年起向日本进口3款美国制造的车型 3.Momenta与Grab达成战略合作 4.韩国与英国签署升级版自贸协定 放宽汽车出口规则 商用车 1. 福田发布新能源智能化战略规划及多款商用车新品 2. 中国重汽"小重1.0"全球首发 3. 北奔重汽(北京)汽车研发有限公司顺利通过国家高新技术企业复审 4. 重庆在全市推进电动超充重型货车的大功率充电基础设施建设与推广应用 国内新闻 1 商务部:中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 时间:2025.12.19 来源:财联社 12月18日，商务部新闻发言 ...

证券研究报告 2026年汽车行业总投资策略： ——坚定"破旧立新" 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 联系电话：021-60199793 2025年12月19日 核心结论 2 ◼ 2026年汽车行业总投资策略：如何【破旧立新】？我们认为2026年汽车或应该参考2011年或2018年（底线 思维），汽车行业又重新站到了一个新的十字路口。电动化行业红利接近尾声，智能化行业红利正在努力衔接， 商用车/两轮车等子板块成为好的投资补充领域。我们选择两条思路：1）寻找穿越周期α品种！2）拥抱下一轮 产业趋势（智能化+机器人/AIDC）。 ◼ 2026年汽车板块最新景气度预测：1）乘用车板块：26年行业受新能源购置税征收5%影响，内需整体预期- 3.5%。2026年总内需销量2200万辆（同比-3.5%）,新能源内需销量1320万辆，同比+6.4%；2026年总外需 销量641万辆（同比+12.0%），新能源外需352万辆（同比+43.9%）。2）重卡板块：中性预测下，2026年 批发销量116万辆（同比+1.5%）,其中内需销量77万辆（同 ...

很多人以为特朗普最担心的是中国另起炉灶，但实际上让他真正感到焦虑的，恰恰是相反的情况。美国一直担心的是中国并没有打破游戏规则，反而在美国 设定的规则中逐步占据了与美国对抗的位置。这种体制内崛起让美国极为头疼，因为它意味着中国通过规则逐步提升自己的影响力，而不是通过颠覆来挑 战。 特朗普时代的美国，如果要留下最真实的画面，它可能不是他站在讲台上举拳挥击的那一刻，而是美国普通家庭在超市结账时拿到的那张越来越长的小票。 许多美国人至今没有搞清楚：为什么关税本应是针对外国的武器，结果最后却伤害的是自己？ 这背后的原因其实并不复杂。对华加税并不是中国企业直接向美国政府交税，而是进口商首先承担了成本，然后这些成本被一层层传递，最终加到商品的价 格里。无论是电视、洗衣机，还是手机配件、日常用品，几乎所有商品都会受到影响。于是，出现了一个非常讽刺的现实：政治口号喊得越来越响，美国制 造的标语也越喊越高，但普通家庭的生活成本却在悄悄上涨。 问题并不是执行出现偏差，而是这种做法的逻辑本身就有问题。美国的精英层最初设想通过关税把制造业逼回家，既能打击对手，又能振兴本国就业。然 而，他们忽略了一个非常关键的事实：美国早已不再是一个低 ...