特朗普在 H-1B 签证争执中支持马斯克。 广州南沙、珠海横琴、深圳前海、深圳宝安四地签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协 议》，如果智能网联汽车公司在上述任一地区拿到无人车试点资格，在其他区域报备后可以在其他 区域的开放道路上试运营。 首批参与其中的公司是小马智行、如祺出行、酷哇科技、萝卜快跑。目前无人车行业正在全球迅速 发展，Waymo 的无人车在旧金山、凤凰城、洛杉矶和奥斯汀等地每周单量达到 15 万次，计划扩张 到迈阿密、东京。沙特、新加坡制定计划，积极推动无人车落地。 阿尔特曼启动计划，摆脱非营利机构对 OpenAI 的控制权。 OpenAI CEO 山姆·阿尔特曼（Sam Altman）一直想推动公司转型营利机构，摆脱非营利机构对公司 的控制权。经历长达一年的高层变动，阿尔特曼终于启动计划，到 2025 年把现有的营利实体变成 正常的公司，非营利机构不再保留控制权和监督权，而是持有 OpenAI 的部分股份。OpenAI 称， 这会让他们更容易获得融资，推动研究。 OpenAI 成立于 2015 年，目标是开发出造福全人类的 AGI（通用人工智能） 系统，是一家非营利 机构。2019 年， ...

有人要找回自己，有人在适应未来。 文丨高洪浩 沈方伟 孙海宁 陈晶 贺乾明 龚方毅 管艺雯 邱豪 编辑丨黄俊杰 "最终你会面对一个组织合法性的问题。你的组织除了创造 GDP、就业之外，到底还有什么样的价值。这 是最终能完成合法性的过程。"2020 年夏天，贝壳创始人左晖在接受李翔采访时把中国大公司的挑战与 100 年前的洛克菲勒、摩根相比。 四年前提出的疑问，再次成为一个问题。经过疫情、疫情后的消费反弹，人们的关注重点在 2024 年回到 了增长和分配。 这恰好也是中国互联网平台收益可观的一年。随着 B 站在 2024 年三季度实现盈亏平衡，我们追踪的 15 大 互联网公司首次全部盈利。而经营效率本就高的几个大公司，多家盈利破了记录。 利润提升是多年降本增效的成果。也因为当生意不那么好做，各行各业都想靠互联网平台找生意机会。 但当钟睒睒、贾国龙、叶国富这三个不同行业的知名企业家今年相继公开质疑互联网平台打乱价格体系、 分走过多收入；当一个许昌的区域型零售公司的创始人被捧为企业家榜样，多少说明了氛围的变化——增 长不完全被视为正面的、钱太多也不是。 任何一个大平台经营至今，必然有过巨大正向影响。比如，电商提供公 ...

像流水线那样种菜：输入数据，收获果实，降低成本，提高质量。 植物不会说话，中国农民通过观看农作物长势，来判断其状态和需求，把手伸进泥土中，靠经验种了几千 年地。 2023 年，中国农业科技进步贡献率为 63.2%，这一指标被视为衡量农业科技进步对农业总产值增长贡献的 指标。中国人民大学经济学院刘守英教授曾指出，发达经济体的农业科技贡献率通常在 80% 左右。如何让 中国农研科技成果走出实验室，是农业科技进步贡献率提升的关键。 上海市农业科学院园艺所所长朱为民说："现在老一代的菜农都已经步入老年，他们为中国蔬菜产业发展 做出了很大贡献。但很多贡献源于他们自身的吃苦耐劳，甚至以牺牲身体健康为代价。" 露天种植的阳光和粉尘、温室环境下的高湿度、日复一日的弯腰与蹲跪，对菜农的腰膝关节、呼吸系统的 损伤都很大。当农民后代的职业选择开始转向、农业生产方式进入新的转型阶段时，需要更多从业者的交 流，并激发新的解决方案出现，让经验流动起来。 12 月 27 日，第四届 "多多农研科技大赛" 落下帷幕。本次沿用了第三届在全封闭的集装箱里种生菜的题 目，但首次将集装箱改建为 "新农田" 的设计方案与建设效果纳入考察范围，通过数字 ...

竞争没有终点，活下来，只是新一轮淘汰的起点。 文丨曾兴 赵宇 司雯雯 李梓楠 王笑渔 魏冰 编辑丨龚方毅 2024 年伊始，《经济学人》把第二期杂志封面送给了中国汽车业 —— 一队国产汽车拖曳着炽热的尾焰， 以科幻飞船的姿态冲进大气层 —— 以表示中国电动车对现有全球汽车格局的冲击。 国内竞争更激烈。 在持续一整年的价格竞赛刺激下，2024 年前 11 个月中国汽车零售销量超过 2000 万 辆，为近 7 年高点。 自主车企在 15 万元及以下市场基本完成对合资车企的替代，并撼动 BBA 在中高端 市场的定价权和品牌价值。 《经济学人》2024 年第二期杂志封面。 在这一年里，新能源车不出意外地加速对燃油车的出清。前 11 个月燃油车（不包括增程和插混）零售销 量同比下滑 15%，至约 1000 万辆，大约是 2011 年的水平。为了维持开工率，车企以价换量。年末 B 级 轿车均价降到 16 万元，C 级 SUV 均价落入 30 万元。 价格竞赛也严重压缩了汽车供应链厂商的利润空间。十多位与我们交流的供应商人士都说，只要车企还在 打价格战，供应商就很难逃出低价螺旋。 达尔文说，最终在自然演化中生存下来的，不是 ...

对中国人来说，比走进厨房更难的，可能是找到合适的厨房电器。 19 世纪，电力普及前，没有洗衣机烘干机，手洗衣服再晾干；没有冰箱，每天买肉切菜做饭……即便在欧 美大部分家庭，家务都是女性的全职工作，这些从事家庭生产的 "工人" 比其他任何行业都多——都是免 费的。 直到第二次工业革命引入了电力和各式家用电器，这一情况才发生了改变。以家电为首的耐用消费品的开 发，将人类从家务劳动的桎梏中解放出来。1900 年，平均每个美国家庭每周花在家务劳动上的时间为 58 小时；1975 年，这一数字下降到了 18 小时，不到 1900 年的三分之一。 经济学家杰里米·格林伍德（Jeremy Greenwood）认为，繁琐的家务被电器取代，是女性解放的开始。她们 的社会劳动参与率大幅提高，话语权也从此开始提升。而 "在家中休闲" 作为一种基本权利，开始被每一 位家庭成员平等地享有。 这种家电对人性的解放，在中国发生得更加深刻。40 年的时间里，中国家庭从无到有走完了海外 200 年的 进化过程。 如今，没有哪个时代普通人 "享受生活" 的门槛会比今天更低。芯片对家电产品的接入、程序化的控制， 几乎重新发明了所有的家电。一些家电 ...

拜登的万亿美元投资计划，超一半会留给特朗普处置。 据媒体分析，拜登担任美国总统前半段至少 1.6 万亿美元的投资计划，用于刺激经济增长、推动能源革 命、培育本土芯片制造能力等。截至今年 11 月，美国国会已经为拜登的计划提供了 1.1 万亿美元，其 中超过一半（至少 5610 亿美元）尚未真正落地： 阿里开源视觉推理模型。 模型名为 QVQ，可以根据图像和指令开始思考，是当前大模型最新的研究方向之一，也是大公司开源 的第一款视觉推理模型。11 月，阿里开源了类似 o1 的语言模型 QwQ。 根据 SemiAnalysis 报告，随着 OpenAI 在 3 个月内接连发布 o1、o3 推理模型，英伟达迅速推出 GPU B300，适应最新的风向。此时距离英伟达推出 B200 不过半年，尽管在这个过程中因为芯片、封装、背 板等问题，多次延期交付。 基础设施法案（Infrastructure law），落地 3512 亿美元，宣布但未落地 2326 亿美元，剩余 2544 亿 元； 减少通货膨胀法案（Inflation Reduction Act），宣布但未落地 976 亿美元，剩余 478 亿美元； 芯片和科学法案 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 朱江明说，中大型 SUV 将来应该只卖 5 万元。 文丨司雯雯 编辑丨宋玮 2024 年中国车市竞争无比残酷，零跑却意外地挤了上来。年初月销量 1 万台左右， 11 月，它的销量超 过 4 万台，新势力里只有理想和鸿蒙智行比它多。 它的增长源于一点——在大众市场做更有性价比的车。创始人朱江明归纳为以成本定价、控制好成本、做 好产品和营销，他有一个观点——中大型 SUV 将来应该只卖 5 万元。 在汽车行业，这绝对是个非共识。 生于 1967 年的朱江明创业生涯始于 31 年前，他是安防龙头大华股份的联合创始人、CTO。凭借大型软硬 件集成的经验和对再成功一次的渴望，2015 年，他跨界进入汽车行业。 朱江明几乎不发微博，也不爱教别人做产品。创业到了第十年，他们做的产品也只有车。他擅长用最平静 的表情说出最狠的话："我们的成本控制能力不比比亚迪差。" 一切都要充分集成：汽车尽量用同一种零部件， 零跑自研的高度集成电子电气架构 LEAP 3.0 通用率超过 80%，零部件尽量做集成， ...

余承东说过， 问界 M9 对华为来说标志着新的开始。 "问界 M9 是我们亲手打造的，源头的每一部分都由我们亲自设计。" 截至 12 月 26 日，上市一周年之际，问界 M9 累计大定超过 20 万辆，连续 8 个月蝉联国内汽车市场 50 万 元以上不分车型、不分能源形式的销量冠军 —— 这也是首次有国产品牌打破 BBA 在 50 万元以上豪华市 场的垄断。 "问界 M9，绝对对得起 '那四个字'！" 这个成绩足以让余承东自豪——不仅代表着智选车战略的成功，也 兑现了余承东对于帮助合作伙伴实现商业成功，助力汽车产业链协同向上发展的诺言。 按 50 万元均价计算，单车车型创造的营收超千亿元。赛力斯发布的审计报告显示，2024 年上半年，华为 车 BU 净利润 22.3 亿元，预估全年净利润为 33.5 亿元，车 BU 可能实现成立五年来首次扭亏为盈。 定义问界 M9 成功的不仅是销量和利润，更在于它打破了长期被外资品牌垄断的豪华车市场格局，重新定 义了新能源汽车时代的豪华车。 在这一中国汽车品牌多年处于弱势的市场，问界 M9 能够在一年内突围并连续保持销冠位置，究竟做对了 什么？ 问界 M9 在 50 万元以上 ...

OpenAI 要研发人形机器人。 媒体援引两位知情人士消息，OpenAI 考虑开发一款人形机器人。在此之前，OpenAI 已经投资 Figure、1X 两家人形机器人公司和研发机器人模型的 Physical Intelligence，并重新组建了四年前解 散的机器人软件团队。 OpenAI 正借助 ChatGPT 带来的势能扩大业务范围，从搜索到浏览器再到研发 AI 芯片等，并与客 户、合作伙伴以及投资的公司竞争。 人造物体离太阳又近了一些。 NASA 宣布，帕克太阳探测器（Parker Solar Probe）正在刷新历史纪录，12 月 24 日以 69 万公里的 时速（不到 10 秒就能从北京到深圳），飞过距离太阳表面 610 万公里的近日点。 帕克太阳探测器于 2018 年发射升空，两个月后就刷新了人造物体距离太阳最近的纪录，并在 2021 年飞越日冕。现在还不能确定这次任务是否成功，因为距离太远，帕克太阳探测器返回的信号最快 也得 12 月 27 日抵达地球。 网易新园区入驻上海青浦。 据界面新闻，继华为之后，网易位于上海青浦的园区也即将启用，届时将有约 2 万名员工迁入办 公。新园区总建筑面积 62 ...

储能是特斯拉目前增长动力最强的业务，但供应商的竞争也最激烈。 文丨李梓楠 编辑丨程曼祺 我们独家获悉，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电池供货协议，亿纬锂能的马来西亚工厂计划在 2026 年开 始向特斯拉美国供应储能电池。 亿纬锂能是特斯拉找到的第六家电池供应商，在此之前，特斯拉已经与松下、LG 新能源、宁德时代、比亚迪 和欣旺达达成供货协议；亿纬锂能也是第三家向特斯拉美国供应储能电池的公司，另外两家是宁德时代和比 亚迪。 一位知情人士称，特斯拉扩充供应商后，宁德时代依然是特斯拉储能业务最大的供应商。 特斯拉储能业务的模式是：从供应商处采购电芯，组装成整套的储能系统，如用于写字楼和工厂的大型储能 系统 Megapack 和用于家庭的 Powerwall，其中 Megapack 给该业务贡献了约 80% 的收入 。 美国白宫今年 5 月曾表示，会在 2026 年起将中国出口的储能电池的关税从 7.5% 提升至 25% 。美国暂未有 明确条例对马来西亚生产的储能电池征收关税。 特斯拉同样进口 1 GWh，按市场价格计算约 5 亿元人民币的储能电池时，如果来自中国，要额外缴税 1.25 亿 元人民币。 我们就此消息向亿纬 ...