贝壳是个总比行业多走一步的公司，这一次是往交易的上游走。 文丨龚方毅 2024 年的最后一天，上午 10 点 31 分 17 秒，贝壳在 17 轮竞价后，击败厦门象屿和香港天安联合体，以 6.9715 亿元拍得上海一地块，溢 价率 13.89%。 22 分钟后，贝壳、滨江、兴耀联合体，又经过 19 轮报价，以 6.2318 亿元摘得杭州一处地块，溢价率 16.88%。 贝壳是个总比行业多走一步的公司。它的前身链家在 2001 年成立后不久赶上地产交易爆发，迅速做大规模。2004 年到 2006 年地产遇 冷，链家第一个提出不挣差价、上线三方监管账户。 2008 年起，链家开始在全国一栋栋地数楼，搭建全国楼盘数据库，颗粒度细致到楼层和房间。到十年后贝壳成立的时候，这部楼盘字典内 的真实房屋数也破亿了。 今天的贝好家同样要求贝壳多走一步。但这一次是往交易的上游走。 20 年 "老帅" 再创业 2023 年 7 月 12 日，贝壳宣布新设贝好家事业线，应对 "房屋供给侧升级" 。董事长彭永东说，希望通过对不同购房主体在消费需求、行 为偏好上的大数据分析，设计出契合客户需要的居住产品。 贝壳集团副董事长徐万刚（花名： ...

扩大规模，同时不降低协作效率，是蜜雪冰城接下来的重要管理议题。 文丨王与桐 编辑丨程曼祺 此前，蜜雪冰城的内部沟通和协作一直使用第三方工具，供应链和加盟商等管理系统则由公司 IT 团队搭 建。在采购飞书后，蜜雪冰城自研的 IT 系统会逐渐迁移到飞书上，总部的沟通和管理将会更多使用飞 书。 据了解，蜜雪冰城会分批使用飞书：第一批是蜜雪冰城总部的数千名门店管理和市场营销等办公室人员 他们已自 2024 年 11 月起陆续使用飞书，这批账号的协同、智能功能和权限都更多。 接下来，蜜雪冰城会在 2025 年分批给各大区的加盟商、门店人员、供应商人员开通飞书账号。其中，河 南、广东两个大区将最先开始，其它区域可能会在之后跟进。这批账号的功能和权限会与总部有所区别。 据今年 1 月 1 日蜜雪冰城递交的港股招股书，截至 2024 年 9 月 30 日，蜜雪冰城全球门店数量超 4.5 万家 ——已超过曾经全球门店数第一的连锁品牌麦当劳。 这 4.5 万家门店中，超过 99% 为加盟门店。若以一家加盟店平均配置 3 名员工计算，加盟店员工数量超过 13 万人。 据了解，蜜雪冰城相关人士在 2023 年第一次到字节跳动与飞书交 ...

汽车促销从新年第一天开始，理想、小鹏、零跑各推出上万元补贴。 1 月 2 日，理想汽车官方发布车置换补贴兜底权益，在 2025 年 3 月底之前定购并交付，符合 "购车 发票所在地未推出地方置换补贴" 或 "购车发票所在地推出地方置换补贴，用户不符合地方置换补 贴条件"，可以享受理想汽车 1.5 万元 / 台的现金补贴。1 月 1 日，小鹏汽车推出一万元的新春红包 和 888 度电卡活动，覆盖部分车型。同日，零跑汽车根据不同车型推出 5000-15000 元不等的现金 红包。蔚来、极氪等车企也推出不同程度的补贴政策。 特斯拉 Model Y 有望继续蝉联全球最畅销汽车。 1 月 1 日，特斯拉在一篇 2024 年终总结中表示，目前特斯拉的全球保有量已经突破 700 万辆，其 中 Model Y 占据了很大一部分。在 2023 年创下全球销量 122 万辆的纪录之后，2024 年特斯拉有望 继续蝉联全球最畅销的汽车。此前有消息称，新款 Model Y 将在今年 1 月在中国大规模生产，车 型代号为 "Juniper"。 小米汽车 2025 年交付目标是 30 万辆。 1 月 1 日，小米汽车官方宣布，小米汽车 ...

特朗普在 H-1B 签证争执中支持马斯克。 广州南沙、珠海横琴、深圳前海、深圳宝安四地签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协 议》，如果智能网联汽车公司在上述任一地区拿到无人车试点资格，在其他区域报备后可以在其他 区域的开放道路上试运营。 首批参与其中的公司是小马智行、如祺出行、酷哇科技、萝卜快跑。目前无人车行业正在全球迅速 发展，Waymo 的无人车在旧金山、凤凰城、洛杉矶和奥斯汀等地每周单量达到 15 万次，计划扩张 到迈阿密、东京。沙特、新加坡制定计划，积极推动无人车落地。 阿尔特曼启动计划，摆脱非营利机构对 OpenAI 的控制权。 OpenAI CEO 山姆·阿尔特曼（Sam Altman）一直想推动公司转型营利机构，摆脱非营利机构对公司 的控制权。经历长达一年的高层变动，阿尔特曼终于启动计划，到 2025 年把现有的营利实体变成 正常的公司，非营利机构不再保留控制权和监督权，而是持有 OpenAI 的部分股份。OpenAI 称， 这会让他们更容易获得融资，推动研究。 OpenAI 成立于 2015 年，目标是开发出造福全人类的 AGI（通用人工智能） 系统，是一家非营利 机构。2019 年， ...

有人要找回自己，有人在适应未来。 文丨高洪浩 沈方伟 孙海宁 陈晶 贺乾明 龚方毅 管艺雯 邱豪 编辑丨黄俊杰 "最终你会面对一个组织合法性的问题。你的组织除了创造 GDP、就业之外，到底还有什么样的价值。这 是最终能完成合法性的过程。"2020 年夏天，贝壳创始人左晖在接受李翔采访时把中国大公司的挑战与 100 年前的洛克菲勒、摩根相比。 四年前提出的疑问，再次成为一个问题。经过疫情、疫情后的消费反弹，人们的关注重点在 2024 年回到 了增长和分配。 这恰好也是中国互联网平台收益可观的一年。随着 B 站在 2024 年三季度实现盈亏平衡，我们追踪的 15 大 互联网公司首次全部盈利。而经营效率本就高的几个大公司，多家盈利破了记录。 利润提升是多年降本增效的成果。也因为当生意不那么好做，各行各业都想靠互联网平台找生意机会。 但当钟睒睒、贾国龙、叶国富这三个不同行业的知名企业家今年相继公开质疑互联网平台打乱价格体系、 分走过多收入；当一个许昌的区域型零售公司的创始人被捧为企业家榜样，多少说明了氛围的变化——增 长不完全被视为正面的、钱太多也不是。 任何一个大平台经营至今，必然有过巨大正向影响。比如，电商提供公 ...

像流水线那样种菜：输入数据，收获果实，降低成本，提高质量。 植物不会说话，中国农民通过观看农作物长势，来判断其状态和需求，把手伸进泥土中，靠经验种了几千 年地。 2023 年，中国农业科技进步贡献率为 63.2%，这一指标被视为衡量农业科技进步对农业总产值增长贡献的 指标。中国人民大学经济学院刘守英教授曾指出，发达经济体的农业科技贡献率通常在 80% 左右。如何让 中国农研科技成果走出实验室，是农业科技进步贡献率提升的关键。 上海市农业科学院园艺所所长朱为民说："现在老一代的菜农都已经步入老年，他们为中国蔬菜产业发展 做出了很大贡献。但很多贡献源于他们自身的吃苦耐劳，甚至以牺牲身体健康为代价。" 露天种植的阳光和粉尘、温室环境下的高湿度、日复一日的弯腰与蹲跪，对菜农的腰膝关节、呼吸系统的 损伤都很大。当农民后代的职业选择开始转向、农业生产方式进入新的转型阶段时，需要更多从业者的交 流，并激发新的解决方案出现，让经验流动起来。 12 月 27 日，第四届 "多多农研科技大赛" 落下帷幕。本次沿用了第三届在全封闭的集装箱里种生菜的题 目，但首次将集装箱改建为 "新农田" 的设计方案与建设效果纳入考察范围，通过数字 ...

竞争没有终点，活下来，只是新一轮淘汰的起点。 文丨曾兴 赵宇 司雯雯 李梓楠 王笑渔 魏冰 编辑丨龚方毅 2024 年伊始，《经济学人》把第二期杂志封面送给了中国汽车业 —— 一队国产汽车拖曳着炽热的尾焰， 以科幻飞船的姿态冲进大气层 —— 以表示中国电动车对现有全球汽车格局的冲击。 国内竞争更激烈。 在持续一整年的价格竞赛刺激下，2024 年前 11 个月中国汽车零售销量超过 2000 万 辆，为近 7 年高点。 自主车企在 15 万元及以下市场基本完成对合资车企的替代，并撼动 BBA 在中高端 市场的定价权和品牌价值。 《经济学人》2024 年第二期杂志封面。 在这一年里，新能源车不出意外地加速对燃油车的出清。前 11 个月燃油车（不包括增程和插混）零售销 量同比下滑 15%，至约 1000 万辆，大约是 2011 年的水平。为了维持开工率，车企以价换量。年末 B 级 轿车均价降到 16 万元，C 级 SUV 均价落入 30 万元。 价格竞赛也严重压缩了汽车供应链厂商的利润空间。十多位与我们交流的供应商人士都说，只要车企还在 打价格战，供应商就很难逃出低价螺旋。 达尔文说，最终在自然演化中生存下来的，不是 ...

对中国人来说，比走进厨房更难的，可能是找到合适的厨房电器。 19 世纪，电力普及前，没有洗衣机烘干机，手洗衣服再晾干；没有冰箱，每天买肉切菜做饭……即便在欧 美大部分家庭，家务都是女性的全职工作，这些从事家庭生产的 "工人" 比其他任何行业都多——都是免 费的。 直到第二次工业革命引入了电力和各式家用电器，这一情况才发生了改变。以家电为首的耐用消费品的开 发，将人类从家务劳动的桎梏中解放出来。1900 年，平均每个美国家庭每周花在家务劳动上的时间为 58 小时；1975 年，这一数字下降到了 18 小时，不到 1900 年的三分之一。 经济学家杰里米·格林伍德（Jeremy Greenwood）认为，繁琐的家务被电器取代，是女性解放的开始。她们 的社会劳动参与率大幅提高，话语权也从此开始提升。而 "在家中休闲" 作为一种基本权利，开始被每一 位家庭成员平等地享有。 这种家电对人性的解放，在中国发生得更加深刻。40 年的时间里，中国家庭从无到有走完了海外 200 年的 进化过程。 如今，没有哪个时代普通人 "享受生活" 的门槛会比今天更低。芯片对家电产品的接入、程序化的控制， 几乎重新发明了所有的家电。一些家电 ...

拜登的万亿美元投资计划，超一半会留给特朗普处置。 据媒体分析，拜登担任美国总统前半段至少 1.6 万亿美元的投资计划，用于刺激经济增长、推动能源革 命、培育本土芯片制造能力等。截至今年 11 月，美国国会已经为拜登的计划提供了 1.1 万亿美元，其 中超过一半（至少 5610 亿美元）尚未真正落地： 阿里开源视觉推理模型。 模型名为 QVQ，可以根据图像和指令开始思考，是当前大模型最新的研究方向之一，也是大公司开源 的第一款视觉推理模型。11 月，阿里开源了类似 o1 的语言模型 QwQ。 根据 SemiAnalysis 报告，随着 OpenAI 在 3 个月内接连发布 o1、o3 推理模型，英伟达迅速推出 GPU B300，适应最新的风向。此时距离英伟达推出 B200 不过半年，尽管在这个过程中因为芯片、封装、背 板等问题，多次延期交付。 基础设施法案（Infrastructure law），落地 3512 亿美元，宣布但未落地 2326 亿美元，剩余 2544 亿 元； 减少通货膨胀法案（Inflation Reduction Act），宣布但未落地 976 亿美元，剩余 478 亿美元； 芯片和科学法案 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 朱江明说，中大型 SUV 将来应该只卖 5 万元。 文丨司雯雯 编辑丨宋玮 2024 年中国车市竞争无比残酷，零跑却意外地挤了上来。年初月销量 1 万台左右， 11 月，它的销量超 过 4 万台，新势力里只有理想和鸿蒙智行比它多。 它的增长源于一点——在大众市场做更有性价比的车。创始人朱江明归纳为以成本定价、控制好成本、做 好产品和营销，他有一个观点——中大型 SUV 将来应该只卖 5 万元。 在汽车行业，这绝对是个非共识。 生于 1967 年的朱江明创业生涯始于 31 年前，他是安防龙头大华股份的联合创始人、CTO。凭借大型软硬 件集成的经验和对再成功一次的渴望，2015 年，他跨界进入汽车行业。 朱江明几乎不发微博，也不爱教别人做产品。创业到了第十年，他们做的产品也只有车。他擅长用最平静 的表情说出最狠的话："我们的成本控制能力不比比亚迪差。" 一切都要充分集成：汽车尽量用同一种零部件， 零跑自研的高度集成电子电气架构 LEAP 3.0 通用率超过 80%，零部件尽量做集成， ...